FIXEDGEAR.SE

Hur funkar biopaceklingor med ss/fixed? jag förvirrar mig själv känner jag då jag försöker klura ut det, men kedjan kommer väl inte vara tillräckligt spänd hela tiden? någon som har erfarenhet av att köra biopace, hoppar kedjan mycket?

Tror Sheldon Brown har en artikel om det där. Tror att han hävdar att det funkar, i motsats till alla som hävdar att det inte funkar...

Måste ju funka med ss och fjäderbelastad kedjespännare...

Jo det är klart, men har inget på lagret direkt hehe, tänkte mest om någon hade erfarenhet av att kedjan hoppade väldigt mycket eller så.
Såg även efter lite googling att det kunde funka med en så kallad ghostring, såg rätt coolt ut.

Randeas wrote:Får inte dessa dojjor att klicka in i ett par campa chorus pedaler, passar de ens eller måste jag byta klossar? den lilla metall bygeln verkar vara lite ivägen och klossarna verkar lite stora:

Det där ser ut som Look klossar. Och de passar Look Keo pedaler. Köp nya klossar.

Nu skriver jag, igen! Nu är det dock roligare saker på gång Den är beställd:



Jag planerar att bygga upp den helt själv, eftersom det är första gången skulle jag uppskatta om någon kunde hojta till om något är glömt, se listan nedan. Styrlager och sadelklämma följer ju med. Framförallt är jag helt grön vad gäller installation av vevlager och framgaffel/styrlager, det är tur att Youtube finns...

Hjulpar
Däck
Bakdrev
Låsring
Sadelstolpe (kolfiber)
Sadel
Kedja
Vevparti (Miche Primato Advanced)
Vevlager (Miche Primato Track)
Pedaler
Styrstam
Styre

Verktyg:

Park Tools Vevlager- och vevarmsverktyg
Vevlagerverktyg för Campagnolo
Fiber Grip (sadelstolpe)
Monteringsfett (framgaffelrör samt styrlager)

Jag har redan 5Nm-skruvnyckel, pedalnyckel, kedjebrytare, låsringsverktyg och kedjepiska utöver "de vanliga verktygen".

Kul!

jag hade kört på korgar o straps också!

Du kommer ju även behöva en nyckel för låsringen. Annars låter det som att du har allt. Var försiktig bara när du drar i vevlagret. Du ska kunna skruva i flera varv innan du tar fram verktygen.

Det blir landsvägspedaler, jag planerar inte att glida runt på stan i Vans med denna.

Tack, Bratt, jag har så klart de verktygen sen gammalt... Ska tänka på det där med vevlagret.

Jag är ingen mekaniker men använder fett överallt där metall monteras mot metall. Alla gängor osv.

Är det kanttrådshjul saknas fälgband och slang i listan.
Och någon form av grips/linda till styret.

Fälgband följer med! Jag nämnde inte allt i inköpslistan men slang och styrlinda är givetvis med. Fett är bra har jag hört

CarlJohan wrote:Hur funkar biopaceklingor med ss/fixed? jag förvirrar mig själv känner jag då jag försöker klura ut det, men kedjan kommer väl inte vara tillräckligt spänd hela tiden? någon som har erfarenhet av att köra biopace, hoppar kedjan mycket?

Körde hela förra säsongen på biopace utan problem. Nu kör jag förvisso vare sig särskilt aggressivt eller extremt långt, utan dagspendling till och från jobb. Det har dock gått problemfritt, låter kanske lite extra, men inte så noga på ett fulbygge. Se bara till att kedjan är som mest spänd när klingan är i störst läge.

CarlJohan wrote:Hur funkar biopaceklingor med ss/fixed? jag förvirrar mig själv känner jag då jag försöker klura ut det, men kedjan kommer väl inte vara tillräckligt spänd hela tiden? någon som har erfarenhet av att köra biopace, hoppar kedjan mycket?

Körde en halv säsong SS på biopace. Det var innan jag fattade att de var ovala. De är gjorda på så sätt att de inte diffar så värst mycket ändå..

sheldon brun körde fixed med det så det borde du också göra
http://www.sheldonbrown.com/biopace.html

Knurra wrote:Se bara till att kedjan är som mest spänd när klingan är i störst läge.

Svårt att undvika tänker jag. men vi hajar vad du menar.

Skulle ett Dura Ace 7700 vevparti funka på en gammal crescent fashion line 307, gammal gubbracer? Vevlagret ser nog ut som nedanstående lånad bild.

Nej fungerar inte tyvärr, fel vevlagerhus

Det är bara såna vevalager som bilden visar som fungerar har jag för mig, men de går bra att serva!

matsa wrote: Det där ser ut som Look klossar. Och de passar Look Keo pedaler. Köp nya klossar.

Allright, tack för hjälpen. Efter lite googling så verkar det vara campagnolo pro-fitklossar jag ska ha, kan det stämma?

(http://www.wiggle.com/campagnolo-profit-pedal-cleats/)

filipberggren wrote:Skulle ett Dura Ace 7700 vevparti funka på en gammal crescent fashion line 307, gammal gubbracer?

Snacka om att sminka en gris...

ravelax wrote:Snacka om att sminka en gris...

Vad är problemet med det? Om jag har delen liggandes och det skulle funka, why not?

Tack för svar Mr. Brown.

Vem har sagt något om fel?

Jag menar bara att det skulle se rätt knasigt ut med en sån vev på en sån cykel. Det är liksom inte en cykel som vinner särskilt mycket på att få en Dura-Ace-vev, varken prestandamässigt eller estetiskt (men visst, det senare är ju en smaksak). Om du helt enkelt behöver ett nytt vevparti finns det lämpligare lösningar (t.ex. en billig fyrkantsvev som funkar med axellängden du har där, det bör du kunna hitta i en vanlig cykelaffär), och om du vill ägna dig åt landsvägscykling är det bättre att hitta en landsvägscykel (vilket Crescent 307 inte är, oavsett vevparti).

Om du nu har veven och vill använda den på cykeln borde det gå att lösa, men det kostar nog mer än det smakar. Vevlagret på Crescenten är ett fauber-vevlager och Dura-Ace 7700 är en vev för octalink-standarden. Du behöver alltså en adapter för att kunna montera ett vanligt gängat vevlager i ramen, samt ett passande octalink-vevlager. Oavsett vad du vill göra blir det ju lite att gå över ån efter vatten, vilket inte är fel, men ganska onödigt.