FIXEDGEAR.SE

Q&D wrote:Vad är fördelen med trackends?
Horisontella dropout är ju lättare att hantera.

Och varför används inte QR på trackcyklar?
Även det är väldigt praktiskt

Trackends: så att man inte ska råka trampa ur/loss bakhjulet vid starten..

QR: det sitter inte lika bra..

Kanske..

Finns det ett behov av qr?

Det går väl inte att dra loss en korrekt åtspännd qr med trackutväxling?

Q&D wrote:Det går väl inte att dra loss en korrekt åtspännd qr med trackutväxling?

kanske inte för dig och mig men proffsen kanske gör det. Sen är det lättare att dra åt en mutter med korrekt spänning än QR.

Dessutom finns det väl inget behov av QR då man inte stannar och byter hjul mitt under tävling på velodromen.. om man får punka eller så är det redan kört och man får rulla in i mitten och har gått om tid att ta fram sin ringnyckel!

olle wrote:

Q&D wrote:Vad är fördelen med trackends?
Horisontella dropout är ju lättare att hantera.

Och varför används inte QR på trackcyklar?
Även det är väldigt praktiskt

Trackends: så att man inte ska råka trampa ur/loss bakhjulet vid starten..

Trackends vs drop outs: Med trackends kan du få bra kedjespänning utan att meka med kedjan när du byter utväxling. Det kan du inte med moderna dropouts...
+ det som olle skrev.

Hej!

Sitter i sommarstugan och är lite nojjig.

Slagit personligt rekord i punka på min lilla fixietouring light och är nere på min sista slang, så jag har lappat de två andra jag fått punka på. Men när jag blåser upp de lagade slangarna för att kolla så lapparna tål lite tryck så är de jävligt ojämna i diameter! Slangarna ser liksom ut som om de är ormar som svalt en råtta, men vid lapparna har de rediga midjor.

Är ju en bit från nåt ställe som säljer slang, men ska man vara orolig, är det normalt? Aldrig lappat räserslang förut, så känner mig lite osäker...

Såhär ser det ut: https://www.dropbox.com/s/zzg9wk9sm4a4c ... 8.jpg?dl=0

Det är normalt, lapparna är inte lika följsamma som slangarna alltså blir det midjor. Däcket kommer "hålla emot" sen så trycket sprids jämnt över slangen.

viktor wrote:Det är normalt, lapparna är inte lika följsamma som slangarna alltså blir det midjor. Däcket kommer "hålla emot" sen så trycket sprids jämnt över slangen.

Godt! Mange takk!

Jag tror att det är ok. Där det är lappat blir ju gummit dubbelt så tjockt och därmed mindre elastiskt, väl på plats i fälgen jämnar däcket förhoppningsvis ut trycket i slangen tillräckligt mycket...


Edit: lol, viktor hann tydligen posta exakt samma inlägg medans semesterhjärnan skrev.

Glöm inte att detaljgranska insida av däck och fälg för att utesluta skavanker som orsakar punkorna, vassa kanter, dåliga fälgband, vassa gruskorn osv.

Vars köper man billiga och bra tubdäck?

Randeas wrote:Vars köper man billiga och bra tubdäck?

http://www.bike-discount.de/en/shop/roa ... 47/o-preis

Vart hittar man "fista" klistermärken i sthlm?

kimw wrote:Vart hittar man "fista" klistermärken i sthlm?

Det gör man inte. Med lite tur hittar dem dig...

Slowie wrote:

kimw wrote:Vart hittar man "fista" klistermärken i sthlm?

Det gör man inte. Med lite tur hittar dem dig...

Lägger min tillit till turen då Får cykla runt sjöstaden och hoppas min cykel blir bombad!

Var lite sugen på att ta med hojen på bilen. Har ingen dragkrok så jag började kolla på takvarianterna. Spontant känns det ju stabilare med gaffelfäste fram men de har alla en maxfartbegränsning på 130 km/h medan de där man spänner fast hjulen inte skriver ut fartbegränsing. Kan man utgå ifrån att det är samma? Är det lätt att skada gaffel/fälg vid transport? Ska stockholm-mora och skulle gärna köra lite fortare än 130...

Jag använder en Thule freeride där hjulet sitter kvar. Man klämmer fast den i ramen, kör även DH cykeln på den som är rätt tung. Klarar säkert hastigheter över 130, men tappar du hojen över 130 och skadar nån annan så blir de inte så kul för dig tror jag

det är väl bara till enköping du behöver/kan köra fortare än så? jag brukar testa fartresurserna på 2-1-vägen efter sala men då kommer man ju bara ifatt folk hela tiden så det är ingen idé utom för skojs skull. framhjulet vobblar järnet redan i 90 med de där du spänner fast för övrigt så kör skruvar du.

Tackar för input! Finns det nån annan än Thule som har gaffelfäste?