FIXEDGEAR.SE

Jag har fan också sett klipp från den eller hört om den! Försöker googla..

Q&D wrote:

grangeyard wrote:

Q&D wrote:

Q&D wrote:Varför inga växlar på bancyklar?

Snabbare acc med tung växel. Frihjul överflödigt och farligt. Växlar överflödiga; det är mycket kraft i spel på en kort distans, vilket även skulle göra växlande kontroversiellt och olycksbådande, gissar jag.

Det blir väl ändå snabbare acceleration med en lättare växel? Jag är inte heller riktigt med på hur du tänker med att ett frihjul är farligare.

Min funderingar har kretsat kring om det tar för mycket tid att växla och man därförriskerar tappa viktiga hundradelar.

Men om det är någon som kan berätta mer så är det mycket välkommet. Tycker för min egen del att det är lite besvärande att hänga på ett fixed forum och inte veta svaret på frågan.

Nu är det folk med tjurmuskler som trycker till vid en start; fundera på hur lika "effektivt" växlande skulle te sig: kan hända mycket med växlar när man trycker på allt man har. Den tunga växeln ger ett pyttelitet "skutt" vid start (nej hojen skuttar inte som en hare).

Frihjul är ytterligare en del som kan gå sönder och kan plötsligt börja snurra eller "halka" under extrem belastning (kolla hur ett frihjul "engage"). Och vad är vitsen med frihjul utan bromsar...och vad ska man med bromsar till i en velodrom...

grangeyard wrote:

Q&D wrote:

grangeyard wrote:

Q&D wrote:

Q&D wrote:Varför inga växlar på bancyklar?

Gissar

Jag är inte heller riktigt med på hur du tänker

prat om harar

Tempocyklister har växlar, även på korta distanser. De köttar ju på bra de med. (ser att jag kanske lät sur? infoga isf. lämplig smilie )

Jonatan F wrote:

grangeyard wrote:

Q&D wrote:

grangeyard wrote:

Q&D wrote:

Q&D wrote:Varför inga växlar på bancyklar?

Gissar

Jag är inte heller riktigt med på hur du tänker

prat om harar

Tempocyklister har växlar, även på korta distanser. De köttar ju på bra de med.

Men som jag skrev tidigare. Det är inte så mycket backar och kullar på en velodrom.
För att kunna hålla samma rytm på en temposträcka så kan växlar behövas om det kommer en backe.

var menat som en kommentar till grangeyard då jag förstod "kan hända mycket" som att växlarna skulle kunna gå sönder. Men kanske menade hen tvärt om?

Otto wrote:Fast de som kör timmen gör ju oftast det på landsvägsgrejer. Så lite blyklossar vid vid vevkagerklustret blir det nog.

http://www.bikeradar.com/road/gear/arti ... ted-43546/

Fast det där är ju en modifierad TrackMachine01, och inte en modifierad TimeMachine01 (deras landsvägsmotsvarighet)? Att de modifierat den beror väl mest på att de ska upp i 6.8kg och då lagt på massa väv för att göra den starkare, eller jag kanske tolkar artikeln fel?

Att många kört på modifierade landsvägstempo-cyklar beror nog mest på sponsorer. Trek, som Voigt körde på, har väl inga track-hojar på den nivån och hade därför inget val.
När Wiggins kör tror jag knappast han lär göra det på en Pinarello eller vad nu Team Wiggo kör för märke, utan han lär använda brittiska tracklandslagets custom-ram (möjligen rebrandad).

Otto wrote:Men som jag skrev tidigare. Det är inte så mycket backar och kullar på en velodrom.
För att kunna hålla samma rytm på en temposträcka så kan växlar behövas om det kommer en backe.

Du måste ju även kunna reglera hastigheten i kurvorna. Men dom kanske inte växlar upp och ner då utan bara pressar igenom...

Är en dyr kedja bättre än en billig?
Vad är det som skiljer mellan olika prisnivåer.?

vad jag förstår är det stor skillnad på växelkedjor eftersom de ska växla bra och de slits mer och går av oftare, men på en trackhoj vete fan? eftersom jag kör kmc:s billigaste från biltema utan vidare reflektion är jag också nyfiken.

Har haft två riktiga skitkedjor som gått av efter något halvår, men kmc's kedjor har hållt bra mycket längre.
Så köp inte 50 kronors kedjor från clas ohlson.

CarlJohan wrote:Har haft två riktiga skitkedjor som gått av efter något halvår, men kmc's kedjor har hållt bra mycket längre.
Så köp inte 50 kronors kedjor från clas ohlson.

Nä, köp 40-kronors från Biltema istället (de är kmc)

Eller Julas för 30kr.
Men använd inte det medföljande kedjelåset. Har inte förstått hur man ska få upp det igen.

https://www.jula.se/catalog/fritid/cyke ... ja-639235/

Brukar köpa mina beggade från japan. NJS export brukar alltid ha en del inne men även 8pilgrim8 säljer dom i bundels tillsammans med lite smått och gott.

8pilgrim8

Begagnade kedjor för över 200kr?

Vad är det du betalar för?

Njs?

abacaxi wrote:Njs?

Jag har nog inte riktigt förstått den där Njs-grejen.

NJS Export har kedjor för $11. Frakten blir ju rätt saftig om man bara ska en kedja.

Q&D wrote:

abacaxi wrote:Njs?

Jag har nog inte riktigt förstått den där Njs-grejen.

vad är det att förstå? för att en cykel ska vara njs måste allt på den vara stämplat och då får du tjacka grejer med stämpel på, det är som att samla på mynt från ett visst årtal eller frimärken från östtyskland vad vet jag. men så mycket hipster tax är det ju ändå inte, mest kostar det för att det är bra grejer?

Det är väl samma sak som den franska grejen eller den italienska grejen eller grejen med vad som. Men du kanske undrar vad själva stämpeln är till för?

Kolla på de som kör bana på riktigt, alltså proffsen. Många (om inte alla) kör på DID eller IZUMI V-kedjor och då just den NJS-godkända varianten. Dessa ska vara de bästa som finns enligt många i väldstoppen.

En ny kostar ca 400SEK så 200SEK är väl överkomligt, de slits inte så värst om de bara körs på bana i Japan.