FIXEDGEAR.SE

Lars Grov wrote:

ANTR wrote:kan man stretcha ett tubdäck på en clincher-fälg?

clinchern är ju lite djupare tänker jag..

någon som har en tubfälg till övers?

Det har jag gjort och det funkade. Lät det stå uppumpat ett dygn ca.

Ok, värt ett försök då! Continental är ju tajta så några extra dagar får det nog bli :)

Varför inte kränga på dom på den rätta fälgen på en gång?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Du är välkommen hem till mig för ett försök ;)
Sist jag gjorde det var det svårt nog, trots några dagars stretch.
Kladdigt värre..

Någon som har någon erfarenhet av veganskis väskor eller ska man köra på Bagaboo?

Är det någon i Stockholm som rullar på Conti 4 Seasons 28 mm? Skulle vilja testa om det går in i en av mina ramar nämligen.
/Gusten

Vad är Carbolite för ram-material? Dyker upp en del på tidiga 90-talshojar, är det någon slags föregångare till kolfiber?

PierrotLunaire wrote:Vad är Carbolite för ram-material? Dyker upp en del på tidiga 90-talshojar, är det någon slags föregångare till kolfiber?

Stål, ej särskilt high-end

Mer specifikt är det ett varumärke som Peugeot använde sig av på sina enklare ramar, tror det dök upp under 70-talet redan nån gång.

Tack! Hm, har absolut sett det på andra ramar än Peugeot, kanske blandar ihop namnen. Ska utforska.

Det är bara Peugeot. Du tänker nog på något annat.

abacaxi wrote:Det är bara Peugeot. Du tänker nog på något annat.

Typ "High-Ten"/High Tensile (=s.k. "vattenrör" eller "gas pipes", tjocka, tunga rör). Vanligt på diverse dekaler på simpla ramar som försöker efterlikna en Reynolds-dekal, t.ex.

Hej! Ska spendera min semester i Finland och blivit ombedd att skaffa en cykel så att jag inte klättrar på väggarna.

Vet någon om det finns några sidor motsvarande här eller Happy som har en säljes del?
Allt är av intresse!

Prövade att leta på findit.fi och det var mer eller mindre stenöken.

Tack!

Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk

Blocket har en filial i Finland som heter http://tori.fi

Prova där kanske?

^Tack!

Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk

Vad är normal livslängd för er på crankbrother cleats under chrome kursk. Jag är inne på 3:e paret sen mars. Vintertid har jag Shimano RT4 skor och jag upplever att cleatsen slits snabbt på dom med trots att cleatsen är mer skyddade på dom. Jobbpendlar året runt så det är minimala promenader i pjucken. Inge superskoj när det tjuvlöser.
Sitter Time-pedalen bättre på slitna cleats?

Skateboardracer wrote:Vad är normal livslängd för er på crankbrother cleats under chrome kursk. Jag är inne på 3:e paret sen mars. Vintertid har jag Shimano RT4 skor och jag upplever att cleatsen slits snabbt på dom med trots att cleatsen är mer skyddade på dom. Jobbpendlar året runt så det är minimala promenader i pjucken. Inge superskoj när det tjuvlöser.
Sitter Time-pedalen bättre på slitna cleats?

Crank ännu kända för sina smör cleats!
Jag budar heltid och byter kanske cleats 1-2 gånger om året, jag kör Time med Giro vr90 skor!

Tack för återkoppling. Jag ska testa med time efter semestern. Dina giro är ju sjukt snygga. Shimanoskon tycker jag var asbra för sitt pris, synd dock att den bara finns i smutsig grå. Förvånansvärt skralt utbud med skor som har snörning generellt tycker jag, däremot rymdskeppsliknande diton är det ett överflöd av....

Finns det några nackdelar med att köra singelklinga med kassett, förutom det lägre antalet växlar? Svårare att få till kedjelinje, lättare hoppad kedja eller något liknande?

Förr... innan Nytorget låg i "Sofo" - så var regeln att inte köra sina växlar i kors. Dvs. Inte stora fram och största bak samt vise versa. Om det gäller nu för tiden vet jag inte. Antar att man fortfarande med dubbelklinga fram har beräknat kedjelinjen efter något liknande. Kanske att det med dagens mycket mer flexibla kedjor inte längre spelar någon roll. Sunt förnuft säger att med singelklinga fram så bör den ligga med sin kedjelinje mitt mellan en dubbel. Men som sagt... mina funderingar är obsoleta när det gäller moderna cykelprylar.

J2000E wrote:Förr... innan Nytorget låg i "Sofo" - så var regeln att inte köra sina växlar i kors. Dvs. Inte stora fram och största bak samt vise versa. Om det gäller nu för tiden vet jag inte. Antar att man fortfarande med dubbelklinga fram har beräknat kedjelinjen efter något liknande. Kanske att det med dagens mycket mer flexibla kedjor inte längre spelar någon roll. Sunt förnuft säger att med singelklinga fram så bör den ligga med sin kedjelinje mitt mellan en dubbel. Men som sagt... mina funderingar är obsoleta när det gäller moderna cykelprylar.

Jag har liknande farhågor, vore ju trist om (minst) två av redan få växlar blir obrukbara, med samtidigt tror jag mig ha kört växlar "i kors" på 90-talshojar tidigare utan katastrofala problem.