Fuji classic track, Frirullar väldigt segt.

[merkur]

Hej, jag har precis fått hem min Fuji, och det är så att det rasslade lite väl om drivlinan, så jag kom fram till att kedjan nog var för spänd.
Så jag ställde den uppochner och slackade kedjan lite. Efter det, så märkte jag att om jag ger tramporna lite fart, och sen släpper dem och låter dem "frirulla" så tar det bara någon sekund så står de stilla, de liksom bromsas upp av något.

Jag funderar på om det är för att jag har nya lager?

Cykeln i Övrigt hade ett veck i sadeln och ett lackfel på triangeln.
Har inte hunnit cykla så mycket än.

[pjocke]

Min är också skitseg i rullandet, men jag tror inte den var så från början. Man kan justera konerna och kontramuttrarna som håller kulorna på plats i lagerbanan så de rullar lättare, men risken är att man får ett tråkigt glapp istället.

[merkur]

Min är också skitseg i rullandet, men jag tror inte den var så från början. Man kan justera konerna och kontramuttrarna som håller kulorna på plats i lagerbanan så de rullar lättare, men risken är att man får ett tråkigt glapp istället.

Ja man kan ju dra lagren för hårt, men jag har ju svårt att tro att taiwaneserna i fabriken står och drar för allt vad de är värda?

Sen hävdar ju "Evanscycles" att de kollar över cykeln innan de skickar den.

Inte fan klarar jag av att dra lagerbanorna, har ju inte ens verktyg för det.

[merkur]

Jag tog av kedjan och bakhjulet, sen höll jag i bakaxeln och snurrade hjulet, inga fel i lagrena vad jag kunde märka, rullade som smöööör.

Sen vevade jag på vevarmarna och de snurrade fint som bara den.
Så då har jag räknat ut att det är kedjan det sitter i.

Det verkar som att den är täckt med nåt klibbigt fett som attraherar damm skit och grus för det liksom rasslar och knakar när man lägger örat an mot bakdrevet och samtidigt vevar(cykeln står uppochner).

Så min lösning är att jag ska avfetta kedjan från allt klibbfett, sen ska jag torka den ordentligt och sedan ha på en riktig grafit/kedjespray som inte klibbar och får en massa skit i sig.

[Fredde]

Kör med kedje-vax istället, brukar va prima. Försvinner efter ett tag och då får man klena på nytt. Fastnar inte så mycket skit i vax som i vanligt sprej.

/Fredde

[merkur]

Vad jag inte skrev efter mitt experiment med att ta av hjulet och rulla det mellan händerna var att när hjulet sen satt ramen, då var det segt som fan igen!!!!

Många E-mail har gått mellan mig och evanscycles nu.
De ville jag skulle skicka tillbaka den till dom, mmm tänkte jag först sen tänkte jag neeej för det innebär tre veckor utan cykeln då den ska fraktas och tullas och allt vad man kan tänka sig.

Nu idag cyklade jag iaf ut till en stor cykelkedja och frågade snällt om herren i kassan kunde tänka sig att titta på den, han trodde som jag att det satt hårt åt i lagret, så jag frågade hur det såg ut i verkstadskön, han skruvade lite på sig och sa att han kunde fixa det direkt.

VILKET HAN OCKSÅ GJORDE!!!! Kändes som att cykla i medvind helt plötsligt.
Han ville dessutom inte ha något för jobbet.

Jag tänkte även passa på att skriva här att de säljer en Peak flip-flop fixie med bromsar för 5000 pix på Sportex.

Nu när jag vet vad jag vet om min hoj jag har så skulle jag nog hellre valt deras peak, även om den kostar en tusing till så får man ss/fixie, plus bromssystem som jag ändå måste köpa till min för att inte bli överkörd inom en snar framtid.

Jag har inte vågat trampa fullt ut på min hoj än just för att jag inte har någon broms.

Vad jag inte har berättat om min Fuji förutom att baknavet var åt helvete för hårt åtdraget är att det även var en "ding" i lacken och ett veck i sadeln.

Även om det är en "billig" cykel för 4000kr så tycker jag att man ska slippa sånt.

Men jag ska inte dra skit över evans för jag tror att många har köpt cyklar därifrån utan minsta bekymmer, och vi är fortfarande i mejl-diskussion kring huruvida vi ska åtgärda problemen med min hoj, och hittills verkar de villiga att hjälpa till.

[boon]

Kunde inte låta bli...

Cykeln i Övrigt hade ett veck i sadeln och ett lackfel på triangeln.
Har inte hunnit cykla så mycket än.

Vad jag inte har berättat om min Fuji förutom att baknavet var åt helvete för hårt åtdraget är att det även var en "ding" i lacken och ett veck i sadeln.

[Naugas]

Undrar vad fasen det var som var problemet...? Jag trodde först att baknavet på din cykel hade lager med kopp och kona, som Shimano, och de kan vara feljusterade så de går segt (och går sönder snabbt då också), men när jag kollade har de där naven maskinlager. Och de går inte att justera, det ska bara vara att dra dit dem. Jäkligt märkligt. Såg du någonting av vad han gjorde?

[merkur]

Undrar vad fasen det var som var problemet...? Jag trodde först att baknavet på din cykel hade lager med kopp och kona, som Shimano, och de kan vara feljusterade så de går segt (och går sönder snabbt då också), men när jag kollade har de där naven maskinlager. Och de går inte att justera, det ska bara vara att dra dit dem. Jäkligt märkligt. Såg du någonting av vad han gjorde?

Nej men det är vanliga kopp/kona-lager. Kanske är någon annan fuji du blandar ihop min med som har maskinlager, men jag har fått nycklar nu också så jag kan justera i framtiden, även om jag tycker man ska klara sig utan det.
Så det var lagret som var för hårt draget.

Men angående maskinlager så verkar det ju vara dyrare nav de sitter i, trots att det känns betydligt enklare och billigare att producera jämfört med kopp/kona.

[Bompet]

Jag tror jag kan lösa mysteriet:

Dina konmuttrar var för hårt dragna och därför rullade hjulet segt i ramen. När du tog loss hjulet och snurrade det så höll du i axeln. Allting kändes som det rullade fint. Men om du tittat noga vid konmuttern hade du sett att den faktiskt roterade med axeln. När konmuttern är fixerad mot gaffekänden kan den inte röra sig. Så nästa gång du skall känna om ett kopp/kona nav är rätt justerat: Håll i konmuttern istället för axeln. Då känner du hur hjulet väl hjulet snurrar när det är fixerat i ramen. Det cykel-meken gjorde var att justera konmuttrarna.

Case solved!

[snigeln]

När jag praktiserade i en cykelbutik sa alltid chefen att "man ska precis, precis bara förminna ett glapp - då är det perfekt!"

[ArvidSvensson]

När jag praktiserade i en cykelbutik sa alltid chefen att "man ska precis, precis bara förminna ett glapp - då är det perfekt!"

Ja, för då blir det perfekt när man drar fast hjulet i ramen. Det ska alltså inte vara något glapp (inte ens lite lite lite) när hjulet är monterat.

[merkur]

Jag tror jag kan lösa mysteriet:

Dina konmuttrar var för hårt dragna och därför rullade hjulet segt i ramen. När du tog loss hjulet och snurrade det så höll du i axeln. Allting kändes som det rullade fint. Men om du tittat noga vid konmuttern hade du sett att den faktiskt roterade med axeln. När konmuttern är fixerad mot gaffekänden kan den inte röra sig. Så nästa gång du skall känna om ett kopp/kona nav är rätt justerat: Håll i konmuttern istället för axeln. Då känner du hur hjulet väl hjulet snurrar när det är fixerat i ramen. Det cykel-meken gjorde var att justera konmuttrarna.

Case solved!

Ja exakt så var det, och det trodde jag att jag hade skrivit i tråden.

[mattias]

Vet inte vad Magdalena Ribbing skulle säga om att jag väcker en gammal tråd, men jag gör det ändå Jag har nu, efter ca tre månaders problemfritt cyklande, precis samma problem med min Fuji Classic.

Skulle spänna kedjan igår och sedan ville hjulet inte rulla spec bra. Tog loss konorna och hällde i olja och försökte få till det lilla lilla glappet. Blev ngt bättre, men jag fegade nog lite så jag får göra om idag med mer glapp.

En annan grej; klingbultarna har jag inte rört, men de satt löst nu, hade skruvat upp sig. Är det vanligt på 'färdiga' cyklar? Känns lite som att de satt ihop hojen lite för snabbt innan de skeppade den. Velodromeshop, som jag annars är nöjd med.

Så, är det bara Fuji som har rullproblem? Vad säger ni med andra cyklar med kopp/kona-lager?

(På det stora hela är det dock en skön och bra cykel!!)

[Jonatan F]

Mitt nishikihjul började rulla segt efter ett halvår men det var pga grus och smuts i lagren, tog ut, rengjorde, fettade in med kullagerfett lade tillbaka och allt fungerade igen. Har fått göra det två gånger med bakhjulet (två år gammalt typ) och en gång med framhjulet (ett år gammalt) och förmodar att det snart är dags igen.

[Naugas]

Med muttrar ska inte lagerspänningen påverkas alls när man drar fast axeln, det gäller bara genomgående snabbkopplingar. Om man tänker efter ser man att det med muttrar bara blir dragspänning på den lilla bit av axeln som ligger i drop-outen på varje sida när man drar fast hjulet - ingenting händer med axeln emellan lagren, men med snabbkoppling komprimeras hela axeln och lagren kläms åt. Om lagren går tyngre även på ett hjul med fast axel när man drar åt det, kanske låsmuttrarna och konorna sitter löst och det är ett glapp där, men då måste man fixa det problemet först.

Park Tool har jättebra instruktioner om hur man justerar hjullager - tricket att spänna fast hjulet bara på en sida med snabbkopplingen är _super_ - lär er det om ni har snabbkoppling och lager med kopp och kona! http://www.parktool.com/blog/repair-hel ... adjustment" onclick="window.open(this.href);return false;

(Sheldon Brown har en variant av ensidestricket på http://sheldonbrown.com/cone-adjustment.html" onclick="window.open(this.href);return false; , och den gamla räven Jobst Brandt förklarar på sitt korthuggna vis att det ska vara en viss förspänning i ett hjullager - alltså att det _inte_ ska vara ett litet glapp utan tvärtom, på http://www.sheldonbrown.com/brandt/cone-adjustment.html" onclick="window.open(this.href);return false; . Det är dock betydligt bättre med ett litet, litet glapp än att ha för hårt spända lager - de går sönder på nolltid i så fall.)

[mattias]

@Naugas: Tack för detta! Jag har inte snabbkoppling så problemet måste då således vara ngt annat. Logiskt när man tänker efter att muttrarna som håller konan inte flyttar sig när man drar fast hjulet. Läste på Sheldon också. Så antagligen får jag hälla ut kulorna och göra rent ordentligt, fetta in o hoppas det blir bättre. Cyklar i alla väder så det kommer väl in en massa skit i lagren antar jag

Men vafan, det är ju lite av tjusningen, man lär sig nytt genom att skruva och muttra!

[Fredde]

Vet inte vad Magdalena Ribbing skulle säga om att jag väcker en gammal tråd, men jag gör det ändå

Tanten är grym!

Skulle spänna kedjan igår och sedan ville hjulet inte rulla spec bra.

Rullade det bra innan? I så fall kolla att du inte spänt kedjan för hårt.

Är det vanligt på 'färdiga' cyklar?

Klingbultarna får man efterdra med jämna mellanrum. Jag brukar dra ett straps igenom, inte för att det sitter bättre men för att inte tappa dem om det lossnar. Nu när jag tänker efter så har jag det på nästan alla mina cyklar.

Så, är det bara Fuji som har rullproblem? Vad säger ni med andra cyklar med kopp/kona-lager?

Kräver mer skötsel och kunskap än maskinlager men är å andra sidan underhållsbara.
En smaksak, min smak säger dock maskinlager.

/Fredde

[mattias]

Vet inte vad Magdalena Ribbing skulle säga om att jag väcker en gammal tråd, men jag gör det ändå

Tanten är grym!

Skulle spänna kedjan igår och sedan ville hjulet inte rulla spec bra.

Rullade det bra innan? I så fall kolla att du inte spänt kedjan för hårt.

Är det vanligt på 'färdiga' cyklar?

Klingbultarna får man efterdra med jämna mellanrum. Jag brukar dra ett straps igenom, inte för att det sitter bättre men för att inte tappa dem om det lossnar. Nu när jag tänker efter så har jag det på nästan alla mina cyklar.

Så, är det bara Fuji som har rullproblem? Vad säger ni med andra cyklar med kopp/kona-lager?

Kräver mer skötsel och kunskap än maskinlager men är å andra sidan underhållsbara.
En smaksak, min smak säger dock maskinlager.

/Fredde

Visst är hon bra, Magdalena! Såg efteråt att tråden var rätt färsk så hon hade nog sagt ok.

Kedjan var inte så spec hårt spänd. Nu har jag iofs plockat ur kulorna o rengjort o fettat med riktigt fett så det rullar bättre, men fortfarande inte helt bra. Får nog mixtra lite mer med konspänningen.

Ska börja dra åt klingbultarna ibland, vill ju inte tappa dem.

Tack för tipsen Fredde!

[Bompet]

Jag brukar dra ett straps igenom, inte för att det sitter bättre men för att inte tappa dem om det lossnar.

Fiffigt! Bra tips, Fredde!