Sköna lösningar

[ArvidSvensson]

Ett till drev som kedjan kan hoppa av ifrån liksom. Med rätt kedjespänning har jag iofs svårt att se hur spökhjulet skulle kunna trilla ur, men visst, trillar det ur blir det lite väl spännande. Generalfelet i videosnutten är biopaceklingan (kedjespänningen kommer variera runt pedalvarvet).

[Fishy]

Bygger för tillfället en pendlarcykel...

Känns som att om du bromsar kraftigt med den där lösningen så går det käpprätt och helvete..

Du menar om jag har fixed?
Det blir en enpetare med frihjul, fram och bakbroms.

Ghost chainring i arbete:



1 mils pendling per dag på fin cykelbana tror jag ska funka bra för det här alternativet. Ska prova ett tag och rapporterar eventuella drev i vaden.

[Håkan]

Bygger för tillfället en pendlarcykel...

Känns som att om du bromsar kraftigt med den där lösningen så går det käpprätt och helvete..

Du menar om jag har fixed?
Det blir en enpetare med frihjul, fram och bakbroms.

Ghost chainring i arbete:



1 mils pendling per dag på fin cykelbana tror jag ska funka bra för det här alternativet. Ska prova ett tag och rapporterar eventuella drev i vaden.

Varför inte bara korta kedjan med en eller två länkar?
Jag skulle aldrig köra med en sådan lösning. Tänk om klingan lossnar och fastnar i bakhjulet. Om det är för en billig lösning så skulle jag kapa kedjan och kapa risken att behöva köpa nytt bakhjul...
Saknar du verktyg kan du säkert få hjälp hos din LBS (eller köpa ett för ca 200 kr).

[merkur]

Borde vara enklare att få tag på ett öra ifrån en växlad cykel och modifiera det.

Drevet som sitter som spännare kan säkert bli skevt om man bromsar hårt och således rasa ur och sätta sig där det gör stor onytta, det är inte många kugg som är i ingrepp på kedjan heller kan tänkas.
Men onekligen så ser det ganska läckert ut.

[atomlab]

Dagens dummaste frågeställning. Håll till godo!

*edit*

Den var för dum så jag ångrade mig

[kiwichingo]

Håller på att konvertera en gammal crescent världsmästare. Passade på att tighta till den.

[RZ-1]

Bra!

[ArvidSvensson]

Ett trasigt tubdäck, fyra ekrar och en tång. Jag har ett BMI på exakt 23x700c.

[Gustav]

Hah, jag slår vad om att det är mitt gamla däck som jag punkade på väg till grottan! Bra att det kom till användning, jag var dum nog att inte ta hem det och fylla det med guck.

[ArvidSvensson]

Hah, jag slår vad om att det är mitt gamla däck som jag punkade på väg till grottan! Bra att det kom till användning, jag var dum nog att inte ta hem det och fylla det med guck.

Nix. Det här däcket har jag pajjat alldeles själv.

[lugosi]

Intressant. Någon som vet om det fungerar effektivt? Måste vara ett helvete vid punka dock!

[kjellsnell]

Intressant. Någon som vet om det fungerar effektivt? Måste vara ett helvete vid punka dock!

Bör bli ganska halt i sidled.

[Håkan]

[img]http://i.imgur.com/sMC6I.png[/ img]

Intressant. Någon som vet om det fungerar effektivt? Måste vara ett helvete vid punka dock!

Eller om man kör med fälgbroms...

[Bompet]

Friktions-STI. Alltså friktions-reglage monterade på bromshantagen. Kan köras med indexerade reglage också, och när indexeringen på bakväxeln ballar ur så forsätter du bara med friktion. Grymt! Fult som stryk, men jag gillar't !!!

Om jag nånsin skall ut på långtouting vill jag ha ett par sånna. All info här:
http://retroshift.com/

[Bompet]

Friktions-STI. Alltså friktions-reglage monterade på bromshantagen. Kan köras med indexerade reglage också, och när indexeringen på bakväxeln ballar ur så forsätter du bara med friktion. Grymt! Fult som stryk, men jag gillar't !!!

Om jag nånsin skall ut på långtouring vill jag ha ett par sånna. All info här:
http://retroshift.com/

[Viggen]

Den där idén har hazeat:s sönder och samman på tarck ett bra tag, jag förstår inte alls vad som är bra med det hela. Förutom att man slipper det eventuella trassel som indexering har ibland när det blir slitet..

Ett par crosslag/personer i usa har tävlat med grejerna och jag har INGEN förståelse för hur man orkar?!?!? Visst det kanske funkar bra i alla lägen och mängd av lera. Men hittills har jag inte stött på lera i den mängd att jag är helt oförmögen att växla. Ergonomin känns helt bedrövlig och växlingarna ser asjobbiga ut. Helt omöjligt att växla nere i bocken utan du måste hela tiden upp på hoodsen för att växla. Många som tävlar cross svär ju vid sina hoods men att ha möjligheten att växla ur bocken är rätt skönt. Visst kör man old school hela vägen ska man ju ändå ner på diagonalröret och spaka runt men att frivilligt välja detta i crosssammanhang över "riktiga" sram/shimano/campa-reglage förbryllar mig å det grövsta.

Såhär ska du alltså åka och hatta runt med nävarna:

[patchedkid]

Tänker att det inte borde vara mycket värre en styrändsreglage som många krossare kör(de) med?

Visst kör man old school hela vägen ska man ju ändå ner på diagonalröret och spaka runt men att frivilligt välja detta i crosssammanhang över "riktiga" sram/shimano/campa-reglage förbryllar mig å det grövsta.

Såhär ska du alltså åka och hatta runt med nävarna:

[Bratt]

Rätt snyggt ändå säger jag. Jag skulle nog kunna tänka mig att byta på surlyn.

[Bompet]

Ett par crosslag/personer i usa har tävlat med grejerna och jag har INGEN förståelse för hur man orkar?!?!?

Jag håller med att det verkar jobbigt om man CX:ar. Speciellt i tävling. Men på en touringhoj tyker jag det verkar super. När du är nånstans mellan Djnerp och Vladivostok och och du får en smälll på växelörat och indexeringen går åt fanders. Och om du tour:ar behöver du inte växla så snabbt eller ergonomiskt, men det är ändå skönt att växla när det behövs istället för när man orkar flytta händerna från styret. Jag ser det altså mest som ett substitut för ram-monterade friktions reglage, fast med lite bonus.

Angående videon: Det finns dock en fördel. Kolla hur han går över hela kassetten i ett drag. Blir en väldig massa klickande med moderna STI reglage.

[mjaou]

^
Campas lite finare reglage går att växla flera växlar åt gången med! Men inte hela kassetten förstås...