FIXEDGEAR.SE

Har fått i uppdrag av en god vän att hitta några hjul åt honom då han själv inte är så bevandrad i cykel djungeln.

Cykeln är alltså en Crescent 318 utrustad med Campalogno växlar av modellen Triomphe. Kassetten ska enligt original specs vara en 6 delad maillard.

Kan bygga nya hjul med gamla naven, nya färgbanor och ekrar men då måste man ju köpa en massa nya grejer.

Har hittat ett par begagnade Fulcrum racing 7 hjul med sram/shimano kassette 10/11 delat

Kommer det fungera med hjulen/kassetten utan att modifiera något annat eller ska jag satsa på nya fälgbanor och ekrar istället?

Kör vidare på de gamla hjulen om det inte är ngt fel på dem. Annars, ekra nya fälgar till de gamla naven.

Okej!

Ekrarna är slut och bakfälgen bucklig så då måste jag bygga nytt.

Tips på nya banor och ekrar? Han pendlar fram och tillbaka till jobbet med den, 22 km tur och retur. Hellre hållbart än flådigt.

det finns billiga hjul för gängad frikrans på biltema, annars är rigida chrina en fälg med bra retrolook för inga pengar.

Nja ska ja köpa kompletta hjul så får det nog bli begagnat.

Något mer tips ang fälgbanor? Tänker mig en budget på max 300 kr per fälgbana, brukaren är inte så tung (ca 70 kg) om det gör någon skillnad.

Vad finns det för för/nackdelar med hög/låg profil fälgar? (ska vara för kanttrådsdäck)

Hög profil kan bli hårda att åka på, men bra sådana är starka, dock ofta tunga. Vid en viss höjd så blir de också aero.

Tjohooturbo wrote:Nja ska ja köpa kompletta hjul så får det nog bli begagnat

för utseendet? biltemas blir nog lika billigt som beggat och klart billigare än att bygga själv, och de är inte så jävla fula på en stålracer heller. jag tyckte det lät som ett budgetprojekt men visst vill du kosta på kan du få andra råd. h+son tb14 är en bra lågprofilfälg, mavic open pro en med ganska låg profil (som nämnda rigida). jag tycker inte du ska ha högprofil om det inte är kokos. för tungt.

Då satsar jag på lågprofil. Ska köra med 23 mm däck och slang med presta ventil.

Hur är Mavic fälgar i prisklassen upp till 300kr/fälg?

^ tunga. en fälg jag har velat testa är halo retro. den är lik open pro, väger lika mycket/lite och är hälften så dyr. har ett hjulpar med halo aerotrack som har hållit bra i många år så halo kan man lita på.

Hittar inga sådana inom min 300 kr/fälg budget, tips på var?

nä du får nog leta, sjs cycles har jag köpt billiga halo-fälgar av innan men de verkar inte ha. halo är ju engelskt och frakten är även billig därifrån så det är väl mitt hetaste tips.

Ang dom där biltema hjulen. Finns det data på vikt o dylikt?

Är det någon form av no-name mix dom är byggda av eller är det bara så att dom tillverkar så många att dom kan pressa ner priset så mkt?

Det är shimanonav och alexfälgar tror jag, det är i alla fall deras fotbromshjul. Inga fina grejer men inget skräp heller. Det är nog volymen som sänker priset.

Det är väl oindexerade ramväxlar på en 318? Isåfall funkar fungerar väl de flesta hjulen med kassett, bara att välja 7el 8 delad kassett + spacer.
Rätta mig om jag har fel...

om jag har rätt så kolla på Rose, de brukar ha vettiga priser

Biltemas bakhjul för kassett hade Alex-fälg på Quando-nav då jag köpte för cirka ett år sen. Fick navet till 135 mm spacing vill jag minnas (någon som kan bekräfta detta)?

Det för gängat är smalt och kommer med en massa spacers så det går nog i både 120 som 126 skulle jag tro.

Om man inte vill lägga mer än 300 per fälg, vilka krav kan man då ha på märken, vikt, osv?

Det stämmer att det är oindexerade växlar

De måste ju finnas för och nackdelar med alla modeller, några kanske har satsat på låg vikt på bekostnad av hållbarheten och vice versa.

300 kr/fälgbana inte ett helt hjul.

jag har aldrig hört ordet fälgbana och antog att det helt enkelt var nån sorts finare ord för just fälg? ett hjul brukar jag kalla hjul.

om du inte har något emot en fälg som väger 500g tycker jag du gott kan köra på rigida, den är snygg och håller och den hittar du för under 300. lägger du dock 400 till kan du köpa halo retro som väger 400g istället, ett billigt sätt att spara vikt där det behövs.