Lycka till, verkligen!
Ja var nyligen i Ghent, Belgium vilket avundsvärt har inte bara en utom två stycken inomhus velodromar. Jag fick inte ser 't Kuipke velodromen inuti, men den är använt till sexdagstävlingar och förmodligen konserter och annat. Den är väldigt kort och brant (167m, 52 grad) men saknar helt pelare eller annat takstöd i innerplanen och fungerar bra för ändamålet, som arena till åskådare.
Vlaams Wielercentrum Eddy Merckx är en f.d. utomhus velodrom byggt till UCI standard (250m, 45 grad) som fick tak för sex år sedan, och nu används som multisport arena, med innerplan uthyrt till bl.a gymnastik och volleyboll träning.
Denna konstruktionen var ganska ekonomiskt utförd, och taket spanar inte över hela arena, utom har stöd av pelare i innerplanen. Själva banan var en riktig nöja att köra på, lutningen är inte lika extrem som i Falun och underlaget var fin och jämt, och bredd! Denna velodrom fungerar som national arenan (jag såg BM i Derny under besöket) i cykel-tokig Belgien, men var ändå en på många sätt en väldigt begränsad lösning. Och man skulle inte kunna kommer undan med en lika billig konstruktion i Sverige, det var alltför många brister med tillgängligheten och liknande som skulle får problem här. Och dessutom måste man räknar med driftkostnader, som även i Malmö lär har högre uppvärmningskostnader än Vlaanderen.
Det jag försöker kommer åt är att jag själv har börjat ifrågasätta idealen med en 250m inomhus bana. Detta krävs en större och mer komplicerad konstruktion, speciellt om man räknar med läkterna på långsidorna, och volymen gör att driftskostnader måste subventeras med andra aktiviteter på innerplanen. Dessutom är en 250m bana kanske inte lika åskadar-vänlig som en intim liten bana på under 200m. Denna artikeln dra ungefär samma slutsats:
http://www.classiclightweights.co.uk/ex ... acing.html
