Vilket framdrev till Sram automatix?

[olletrens]

Har köpt på mig ett automatväxlat SRAM A2 eller automatix med hjul till en gammal skrothög jag rustat upp. Jag är hobbymekare och inte ingenjör, så jag behöver råd om hur stort och hur många tänder jag borde ha på framdrevet för en trevlig utväxling. Tack på förhand

http://www.cykelbanditten.se/sv/hjul-og ... -sram.html

http://www.sram.com/sram/urban/products/automatix

[abacaxi]

det beror på vad du tänker ha bak i första hand. jag har ett par tvåväxlade själv fast med fotväxel, och det finns två skolor lite beroende på vad du ska ha cykeln till, antingen drevar du ettans växel normalt och får en överväxel, eller så drevar du för snabba starter och sköna uppflrsbackar och har en normalväxel när det går fortare. det är ettans växel som är 1:1 så det är den som bestämmer drevning. om du vill ha den normal kanske 48/18, om du vill ha en underväxel kör jag 38/18 på min vagndragare och det är perfekt. sen att det är auto komplicerar ju lite för du vill ju ha växeln vid en viss effekt eller varvtal som känns rätt snarare än en hastighet, och det kan du nog bara göra på känn. med 38/18 kommer man dock lätt upp i 18 km/h utan att trampa ur och behöva vispa så mycket så testa det.

[olletrens]

Fint!

Har ett lasco 38 liggande hemma. Tack för hjälpen!

[abacaxi]

kommer vara aningen för lätt på tex en pendlare dock, mer för last, drag och glid. glöm inte posta resultatet sen.

[olletrens]

Bor i Majorna och ska upp för säldammsbacken två gånger varje dag så jag kommer nog trivas med en lite lättare växel. Lovar att återkomma.

[abacaxi]

Finns en gammal tråd om automatväxel här, problemet uppför är enligt den att man lätt cyklar så fort att tunga växeln går i, 18 km/h känns lite lågt med det är det högsta man kan ha va?

[olletrens]

Finns ju en poäng i det. Hur kommer man till rätta med det då? Det är ju drevet som måste byggas om i så fall? Går ju inte riktigt att reglera med framdrev.

[abacaxi]

tror du missuppfattat lite här. du måste välja bakdrev också och det har inget med automatväxlingen att göra, det är bara precis som en vanlig oväxlad cykel. sen har du en växel inne i navet som ökar utväxlingen vid en viss rotationshastighet på hjulet, inget du kan påverka med drev vare sig fram eller bak. det jag menar är att du måste välja utväxling så att den kadens och den kraft du cyklar med vid växlingsögonblicket känns rätt. om du måste trampa skitfort för att komma dit blir det jobbigt, och motsvarande om du hittar en lagom kadens men som kickar in tvåan precis när det är som tyngst uppför blir du nog inte heller glad. enda sättet att ändra hastighet för växling är att byta hjulstorlek eller bygga om navet.