Råd Till Nybörjare

[Jonatan F]

????????
Bild!

[Perris]

????????
Bild!

Haha, ja, märkte själv att det var rätt illa beskrivet, men hittade en bild på internätet, typ såhär ser den ut, hmm, är väl den grejen där inne som kärvar.

[Jonatan F]

Oj, ingen aning, aldrig sett tidigare!

[ArvidSvensson]

...
Ännu dummare fråga: För att lossa själva styrstammen så behöver man väl bara lossa insexbulten på toppen, och sen brottas med kil och helvete? Inte de feta muttrarna nere vid styrröret?

Hoppas nån orkar förbarma sig!

Lossa insexbulten på toppen några varv (typ 8-10 varv) och slå till/knacka bulten försiktigt rakt uppifrån med en hammare så slår du loss kilen. Behöver du brottas har du inte lyckats knacka loss kilen.

[Perris]

Oj, ingen aning, aldrig sett tidigare!

Ok, har kollat upp att den heter Cinelli 1R iaf, dock verkar den va för 26,4 mm styre, så ev köper jag en till det styret jag tänkte byta till, annars får man göra shims på nåt vis.

...
Ännu dummare fråga: För att lossa själva styrstammen så behöver man väl bara lossa insexbulten på toppen, och sen brottas med kil och helvete? Inte de feta muttrarna nere vid styrröret?

Hoppas nån orkar förbarma sig!

Lossa insexbulten på toppen några varv (typ 8-10 varv) och slå till/knacka bulten försiktigt rakt uppifrån med en hammare så slår du loss kilen. Behöver du brottas har du inte lyckats knacka loss kilen.

Tack som tusan för fin beskrivning!

[TalliDan]

Oj, ingen aning, aldrig sett tidigare!

Ok, har kollat upp att den heter Cinelli 1R iaf, dock verkar den va för 26,4 mm styre, så ev köper jag en till det styret jag tänkte byta till, annars får man göra shims på nåt vis.

...
Ännu dummare fråga: För att lossa själva styrstammen så behöver man väl bara lossa insexbulten på toppen, och sen brottas med kil och helvete? Inte de feta muttrarna nere vid styrröret?

Hoppas nån orkar förbarma sig!

Lossa insexbulten på toppen några varv (typ 8-10 varv) och slå till/knacka bulten försiktigt rakt uppifrån med en hammare så slår du loss kilen. Behöver du brottas har du inte lyckats knacka loss kilen.

Tack som tusan för fin beskrivning!

Det kan vara en idé att låta insexnyckel sitta kvar och knacka med hammaren direkt på den. Annars finns det risk att du deformerar skallen och i värsta fall såpass att du inte får in insexnyckeln igen...

[Fixen]

Hallo. Lyckades göra ett misstag när jag slängde ett par gamla bromsvajrar och nu är bromsarna inte fullständiga längre. Dock vet jag inte vad det jag slängde bort heter.



Måste jag nu köpa ett par helt nya bromsar eller finns det att köpa löst?

[rzrph]

Måste jag nu köpa ett par helt nya bromsar eller finns det att köpa löst?

Du kan nog vara lugn, sådana finns hos min LBS så du lär inte ha problem att hitta hos din. Vad de heter har jag ingen aning om men det är ju vajerskruven som du spänner vajern med: bromsvajerspännarmojäng?

[hannesbannes]

Är jag dum i huvudet eller kan man inte byta bakdrev på fuji featherns org. hjul?

[ArvidSvensson]

Är jag dum i huvudet eller kan man inte byta bakdrev på fuji featherns org. hjul?

CASSETTE 16T Fixed w/lockring
- enligt Fuji själva. Låsringen är vänstergängad, dvs du lossar den medurs. Drevet är högergängat och lossas moturs. Både låsring och drev tenderar att sitta skithårt om de monterats utan fett. Se till att du har rätt verktyg (låsringsnyckel och 1/8"-kedjepiska) så du inte pajjar något.

[hannesbannes]

Är jag dum i huvudet eller kan man inte byta bakdrev på fuji featherns org. hjul?

CASSETTE 16T Fixed w/lockring
- enligt Fuji själva. Låsringen är vänstergängad, dvs du lossar den medurs. Drevet är högergängat och lossas moturs. Både låsring och drev tenderar att sitta skithårt om de monterats utan fett. Se till att du har rätt verktyg (låsringsnyckel och 1/8"-kedjepiska) så du inte pajjar något.

Låsringen får jag av utan problem men drevet sitter där det sitter.
Har redan dragit sönder Sr-18 en gång

Finns det något supersmart knep mer än att inte lita på evans igen?

[Fredde]

Är jag dum i huvudet eller kan man inte byta bakdrev på fuji featherns org. hjul?

CASSETTE 16T Fixed w/lockring
- enligt Fuji själva. Låsringen är vänstergängad, dvs du lossar den medurs. Drevet är högergängat och lossas moturs. Både låsring och drev tenderar att sitta skithårt om de monterats utan fett. Se till att du har rätt verktyg (låsringsnyckel och 1/8"-kedjepiska) så du inte pajjar något.

Låsringen får jag av utan problem men drevet sitter där det sitter.
Har redan dragit sönder Sr-18 en gång

Finns det något supersmart knep mer än att inte lita på evans igen?

Värm upp gängan med värmepicka det är alltid bra. Akta så inte färgen ger upp bara.

Eller:
Ta av hjulet, kläm drevet i ett skruvstäd, vrid på hjulet som en stor ratt.

Stor risk att du sabbar drevet men det lossnar.

/Fredde

[Ab borre]

Jag tänkte införskaffa en gammal sketen crescent eller något att konvertera då min vanliga nya herrcykel ger upp hela tiden, alltid är det något med skiten som behövs lagas. Jag fick höra att fixie och singlespeed ska vara mycket lättare att underhålla och jag har ju cyklat brakeless innan på streethojen så det borde inte vara några större problem (fast ärligt talat kör jag nog hellre med en broms ändå). Jag tänkte att en fixie kan vara något att ha dra till jobbet men ändå är lite rolig att leka med.

Så för att komma till lite frågor istället för att dra ihop en wall of text så undrar jag: vad är jobbigast att konvertera cykeln till - singlespeed eller fixie? Var finns de bästa guiderna, alltså finns det någon guide ni verkligen rekommenderar som behandlar fixie/SS? (kul förkortning..)
Vad är billigast och enklast att konvertera till? Jag behöver inga grymma grejer, jag klarar mig bra med tunga saker och lite rost även om det inte rekommenderas. Jag är dessutom rädd att dras med i allt cykelnörderi, har redan för många dyra intressen så jag vill bara ha det enklaste och billigaste. Nu blev det långt ändå, sorry.

// Ab borre

[Bompet]

Jag tänkte införskaffa en gammal sketen crescent eller något att konvertera...så jag vill bara ha det enklaste och billigaste. // Ab borre

Jag vill inte låta för tråkig och jag vill inte hejda dej om du tycker att själva projektet/mekandet är roligt, men att köra på "konvertera-gammal-cresent" spåret blir sällan billigt. Du har en massa problem med dimensioner i bakgaffel, vevparti och annorstädes vilket oftast resulterar inköp av speciella komponenter. Om billigt är ledordet tror jag det bästa är att köpa någons fungerande fixie/ss koverteringsprojekt. Sådana dyker upp med hyfsad regelbundenhet i K&S forumet.

Kanske ett trist men ganska sant svar...

[Ab borre]

Jag tänkte införskaffa en gammal sketen crescent eller något att konvertera...så jag vill bara ha det enklaste och billigaste. // Ab borre

Jag vill inte låta för tråkig och jag vill inte hejda dej om du tycker att själva projektet/mekandet är roligt, men att köra på "konvertera-gammal-cresent" spåret blir sällan billigt. Du har en massa problem med dimensioner i bakgaffel, vevparti och annorstädes vilket oftast resulterar inköp av speciella komponenter. Om billigt är ledordet tror jag det bästa är att köpa någons fungerande fixie/ss koverteringsprojekt. Sådana dyker upp med hyfsad regelbundenhet i K&S forumet.

Kanske ett trist men ganska sant svar...

Förväntade mig något sådant, men tack för svaret!
Ska kika lite på det ändå, ganska skoj att meka även om jag inte har tålamodet. Nu är jag i alla fall beredd på det värsta.

Är det inte lättare att konvertera till en ss? Jag trodde det bara var att ta bort växlarna alltså men jag har aldrig mekat med växlar innan..
Ska hålla koll på köpsälj i framtiden, tack!

[Jonatan F]

Jo ss. borde väll inte vara något problem om du har en cykel med utanpåliggande växlar. Du, som sagt, tar bara bort växlarna, lägger kedjan så den löper rakt (och hoppas att den utväxling som bildas inte är helt lajbans) och sedan ärdu där. Tyvärr krånglar ofta något och då behöver du nya hjul/ekra om, nytt vevparti osv. och då sitter ud i skiten iaf! Vill du ha något som inte kronglar skulle jag säga ovxl 40/50/60 talscykel.

[Ab borre]

Jo ss. borde väll inte vara något problem om du har en cykel med utanpåliggande växlar. Du, som sagt, tar bara bort växlarna, lägger kedjan så den löper rakt (och hoppas att den utväxling som bildas inte är helt lajbans) och sedan ärdu där. Tyvärr krånglar ofta något och då behöver du nya hjul/ekra om, nytt vevparti osv. och då sitter ud i skiten iaf! Vill du ha något som inte kronglar skulle jag säga ovxl 40/50/60 talscykel.

Jo nu har pausat med mekandet ett tag för det har krånglat till sig rejält, det blir att antingen ekra om ena hjulet och rikta det andra eller köpa nya, _billiga_ hjul från ebay och i det fallet fixed. Köpte ett nytt styre+linda men styret som skulle passa stammen passade inte, fick tipset att bända upp stammen *lite* och tyvärr blev det mycket.. Nu har jag lyckats pressa tillbaka skiten lite men inte tillräckligt, det behövs en ny skruv som är lite längre, med hjälp av den ska jag skruva fast styret även om det inte passar 100%.

[Dannedansk]

Hejsan

Jag har blivit sugen på att bygga en cykel, antingen en med fixatnav eller bara en med singlespeed och fotbroms som är clean, utan massa kablar och bromsar.

Etfter en del diverse googlingar så känner jag att jag inte riktigt kommer nånstans, jag har meckat mycket mtb-cyklar men aldrig något sånt här. Är det likt meck-mässigt?
Verkar vara en hel djungelmed gaffelrörstorlekar, vevlager storlekar osv..

Den här cykeln är otroligt snygg enligt mig, har ni några tips hur jag kommer dit?
http://www.myfixedgear.net/wp-content/p ... /reg/1.jpg

Mvh
/Daniel

[Perris]

Hej, mer nybörjartugg. Jag känner att jag börjar tro att den här tråden är bara min.

Fick ett fixerat bakhjul på posten idag, med Formulanav. Funderar lite på lagerspänning och sånt från fabrik, är det mer eller mindre standard att det behöver justeras på ett nytt nav eller är det bara att slänga på och se glad ut?

MVH!

[jonis]

Behöver ta av den här frikransen men behöver fråga hur man gör:


Är det två kedjepiskor som behövs enl -->Older Cassette Hubs (non-lockring ring type freehubs) http://www.parktool.com/blog/repair-hel ... el-removal

Eller är jag ute och cyklar?

//C