FIXEDGEAR.SE

Jag försöker alltså trycka fast ett campagnolo fransktgängat vevlager på en crescent från tidigt 60-tal (tror att vevlagerhylsan också är campagnolo).
Problemet är att så fort jag skruvat i gängorna halvvägs ungefär, börjar det gå skittrögt och sedan helt stopp. Trodde först att det var skit i gängorna så jag rengjorde så gott jag kunde men kopparna stannar precis på samma ställe, på båda sidor.

Vad kan vara fel? Om jag nu lyckats förstöra gängorna, finns det någonstans att lämna in skiten för att gänga om vevlagerhylsan och vevlagret så det passar, helst i göteborg med omnejd. Gängorna ser helt normala ut i alla fall på sidan motsatt drivsidan men den fastnar likt förbannat på samma ställe som andra koppen.

Tack på förhand

Här är några lånade bilder på prylarna jag använder

har du bytt vevlager eller är det det gamla som inte du får tillbaka?

är det campa 35x1?

hadnan wrote:har du bytt vevlager eller är det det gamla som inte du får tillbaka?

är det campa 35x1?

Jag har bytt velager, ser typ nytt ur...
och yep, det står 35x1 på skålen

Rensa gängorna igen, helst med gängtapp men stålborste har funkat för mig, fetta in och skruva järnet.

Och så frågan, var det gamla vevlagret också 35x1 ?

har själv varit övertygad om att gängorna var av en typ när de visat sig vara en annan. Innehar en ram med 68mm vevlagerhus och italienska gängor exempelvis...

Franska vevlager är ju högergängade även på höger/drivsidan, det är ju en lätt sak man kan kolla direkt. Är det franskgängat går båda vevlagerkopparna att gänga in på varje sida alltså.

Italienskt är ju också gängat så, men 36 mm diameter, så ett vevlager det står 35 på skulle glappa rejält om gängorna ens skulle få fäste.

Veloform/Anders vid Chapmans torg är den enda cykelhandlare jag personligen känner till som jag skulle lita på att titta på problemet och fixa det. Han har antagligen även nya vevlager inne som går att använda (franskgängat samt universallager) även om det skulle vara något gängknas. Men finns det någon i norra europa som kan tänkas ha gängsnitt för franskgängat är det han, iofs. Det går inte att gänga om en franskgängad vevlagerhylsa till standardgänga, det finns inte material till det.

Det sägs att gamla stans cykel har sagda snitt också, eller var det ita kanske? men som sagt löste jag det själv med stålborste och 5-56. Det räcker med att de nya kopparna är djupare och når oanvända gängor för att det ska kärva *rejält* (tvärstopp). behöver inte vara fel på gängorna

fastnar det gamla också?

Nej (edit inte mitt alltså)

Tack för alla svar, ramen och vevlagret är köpt separat men eftersom den går att skruva i halva så borde det passa? Jag får prova gnugga lite med stålborste och 5-56 lite ytterliga. Hur fungerar en gängtapp?

Gängtappar skär till existerande gängor om de av någon anledning skadats eller skapar nya gängor.


exempel på användning av gängtapp: borra ett hål i ett stycke metall, gänga det med en gängtapp, skruva i en skruv.

finns speciella verktyg just för detta ändamål för det är ett jättevanligt problem (som kanske inte ens är ett problem utan helt normalt?) dock brukar verkstäderna bara ha för engelsk gänga.

kan ju tillägga att i mitt fall fick jag aldrig i det moderna kapslade shimanolagret utan bytte igen till ett med koppar som hade lite färre gängor, men det ser ju ut om om du har det redan.

Jag skruvade i ett fransk-vevlager från velo orange i en sån där crescent. Fungerar fortfarande prima.