Jag servade sambons gamla damcykel (Crescent) eftersom den började bli alltför instabil att cykla med (när man åker mer i sidled än framåt är något inte helt rätt). Tog isär allt ned till minsta detalj, rengjorde, putsade lite, satt ihop igen. Tills jag kom till bakhjulet. En eker var av och cyklisten som en gång i tiden råkade ut för missödet hade uppenbarligen virat ekerändarna runt andra ekrar för att få ändarna ur vägen. Av resterande ekrar satt vissa mer eller mindre löst, var böjda, rostiga osv. Torpedo-navets bromssko var slät och fin och därmed helt värdelös. Slutsatsen blev att bakhjulet inte var mycket att ha.
Jag försökte med "vi kanske kan fixa några nya hjul till den" vilket inte alls föll ägarinnan i smaken. Hon gillar ju de riktiga hjulen och tyvärr får man inte tag på "nya" sådana lätt. Jag förstår henne, det ser knappast harmoniskt ut med nya ofärgade fälgar på ett gammalt patinerat (rostigt och slitet ...) stålmonster. Så nu gör jag vad jag kan för att försöka behålla charmen men ändå göra bakhjulet användbart. Nytt nav har inhandlats, fotbromsad Shimano-cylinder för två hundralappar och på lika många kilo. Mätte nav och fälg för att inhandla ekrar men slapp det eftersom jag hittade passande (nåja ...) ekrar bland mitt cykelskrot.
Hursom, bygga hjul är kul och avslappnande. Oftast. Med den här gamla rostiga fälgen är mina nerver på helspänn. Det knakar, knarrar, knäpper och spänner som aldrig förr när jag försöker rikta det. Jag befarar att mitt nästa inlägg i forumet hamnar i tråden Posta din skada, med röntgenbilder på min ekerspetsade skalle. Lite läskigt att hålla på med faktiskt. Jag hoppas det ändå håller några år, för jag tänker inte göra fler återupplivningsförsök på den hojen. Men jag är en sån som försöker avsluta det jag påbörjat - eftersom jag skruvade isär den så måste jag ju även försöka skruva ihop allt och göra det användbart igen. Men jag föredrar racers och dylika hojar, de är mer lättarbetade.
Utöver allt pladder så har jag även en fråga: är det någon som vet om såna här nymodigheter till drev finns i större än 21? Har ett 20 nu men hon tycker det är lite tungtrampad ...
Om ni undrar hur jag ska lösa den rostbeklädda insidan av fälgen så är svaret att jag inte tänker lösa det. Petar jag bort rosten (verkar krävas rejäla verktyg för det, om man inte kör kemiska grejer) är jag rädd att det inte blir mycket fälg kvar. Ska försöka beklä ytan med mängder av fälgband/tejp så slangen inte skadas. Eller finns det andra idéer?
