Messmörsnav - det nya svarta?

[Jonis!]

skulle gissa att det var enklast att producera med tillräcklig precision back in the day...

[Fredde]

skulle gissa att det var enklast att producera med tillräcklig precision back in the day...

Njae, kan man borra ekerhål i naven så bör man kunna borra och gänga. Det var nog redan en dålig ide som fått fotfäste sen är det ju svårt att ändra.

På 60-talet började man göra "riktiga" moderna motorcyklar (som alltid har bolt-on drev bak och splineade lösningar fram) men då var nog redan den tokiga iden med gänga redan född på cyklarna.

/Fredde

[Jonatan F]

Men det måste väll finnas nån mer anledning än "det var en dålig idé"
Alla andra kraftöverföringar är ju gängade på gamla cyklar, frikransar, torpedonav osv. Där måste väll någon tanke funnits? Och sedan överförde man bara det på track eftersom man alltid gjort så?

Ps. Mitt formulanav rök idag, inte så mycket som en upphöjning kvar där drevet en gång satt. När pengar trillar in blir det till att beställa nytt nav - 'till then I'm ss.

[Fredde]

Men det måste väll finnas nån mer anledning än "det var en dålig idé"

Jo man kan ju tänka sig att det är svårt att ha en bolt-on frikrans...

/Fredde - som snart har en bolt-on frikrans!

[Jonis!]

skulle gissa att det var enklast att producera med tillräcklig precision back in the day...

Njae, kan man borra ekerhål i naven så bör man kunna borra och gänga. Det var nog redan en dålig ide som fått fotfäste sen är det ju svårt att ändra.

Jorå, men jag har svårt att tänka mig att det var lättare (framförallt som i billigare) än att göra de stora gängorna i svarven

[Jonatan F]

skulle gissa att det var enklast att producera med tillräcklig precision back in the day...

Njae, kan man borra ekerhål i naven så bör man kunna borra och gänga. Det var nog redan en dålig ide som fått fotfäste sen är det ju svårt att ändra.

Jorå, men jag har svårt att tänka mig att det var lättare (framförallt som i billigare) än att göra de stora gängorna i svarven

Framförallt som man redan hade gängninsproceduren klar efter frikransproduktionen kan tänka?

[Jonis!]

skulle gissa att det var enklast att producera med tillräcklig precision back in the day...

Njae, kan man borra ekerhål i naven så bör man kunna borra och gänga. Det var nog redan en dålig ide som fått fotfäste sen är det ju svårt att ändra.

Jorå, men jag har svårt att tänka mig att det var lättare (framförallt som i billigare) än att göra de stora gängorna i svarven

Framförallt som man redan hade gängninsproceduren klar efter frikransproduktionen kan tänka?

ah, nej jag tänker waaaaaaaaaay back typ. skulle inte förvåna mig om det är tvärt om - att frikransen fick gäng istället för splines för att det redan var "standard" med gängor

[kakan]

Min nya låsring var tydligen gjod av marmelad.

[Jonatan F]

skulle gissa att det var enklast att producera med tillräcklig precision back in the day...

Njae, kan man borra ekerhål i naven så bör man kunna borra och gänga. Det var nog redan en dålig ide som fått fotfäste sen är det ju svårt att ändra.

Jorå, men jag har svårt att tänka mig att det var lättare (framförallt som i billigare) än att göra de stora gängorna i svarven

Framförallt som man redan hade gängninsproceduren klar efter frikransproduktionen kan tänka?

ah, nej jag tänker waaaaaaaaaay back typ. skulle inte förvåna mig om det är tvärt om - att frikransen fick gäng istället för splines för att det redan var "standard" med gängor

Frågan är hur de första naven såg ut? De med fixed utväxling? (sent 18/tidigt19)