Vilken utväxling kör du?

dan · Post by **dan** » 08 Jun 2008 23:01

Ett roligt bekymmer för de som cyklar utan växlar, eller en-växlat. Är väl att välja vilken utväxling man ska välja. Vilken kör du på, och av vilken anledning. För och nackdelar. Kan vi här på forumet komma fram till, vilken utväxling som är den perfekta???

Håkan · Post by **Håkan** » 08 Jun 2008 23:27

Jag kör för tillfället 50x16 vilket är på tok för tungt för stockholmstrafiken enligt mig. Det är egentligen inga större problem slätt men det är tungstartat vid rödlysen och ganska jobbigt när det är backigt.

Har en 47-klinga på ingång så det ska nog lösa sig snart hoppas jag.

eskimo · Post by **eskimo** » 09 Jun 2008 02:14

Körde 46-17 först, bra för kadensen och kvickt i accelerationen, behövde inte gå upp ur sadeln för lite motlut. Kände dock att det var ett jäkla pinnande för att hålla hyffsad fart(30+) så jag gick ned till 15 rätt nyss. Lättare att hålla farten nu, däremot känns den inte lika allround, antingen är väl 16 perfekt för mig eller så är det benen som behöver lite mer träning. Har en 18 också när dubbdäcken åker på.

pean · Post by **pean** » 09 Jun 2008 07:52

47/16.

Funkar fint här i Uppsala, ger behaglig kadens och fart, men jag funderar lite på att växla ner något snäpp för att får lite snabbare acceleration.

spindelbenen · Post by **spindelbenen** » 09 Jun 2008 10:39

44/15 vilket kan kännas lätt ibland men som allround funkar det super tycker jag. Har även en 18T på andra sidan för evenemang som TdR eller liknande skogsrejs.

scand · Post by **scand** » 09 Jun 2008 10:42

kör 45/16.
Känns lite lätt ibland, men funkar!

Andye · Post by **Andye** » 09 Jun 2008 10:48

Jag har kört på 47x17 ett tag nu och som allround i stan funkar det utmärkt.
Funderar dock på att uppgradera till 47x16 för att få lite mer fart på flacken.

andy · Post by **andy** » 09 Jun 2008 14:53

47 /16 vilket är bra inne i stan. Men är ibland lite för lätt.

0x000003 · Post by **0x000003** » 09 Jun 2008 15:10

Jag har kört 42/16 ett tag, kör i backiga göteborg och tycker det har fungerat bra. Tänker mig nog att byta till 45/17, mest på grund av att det blir 17 "skid patches" istället för mina nuvarande 8.

17 är ju bra om man kör fixed och skiddar, men det är nog allmänt känt. Passar på att posta detta diagrammet, som synts här och på andra ställen tidigare:

Herr Browns kalkylator är också bra: http://www.sheldonbrown.com/gears/

Hiwatt · Post by **Hiwatt** » 09 Jun 2008 15:31

jo, de beror ju en hel del på längden på vevarmen oxo....

45/15 har jag. Ganska ilsken utväxling. (samma som 48/16). Ger EN skid patch. Ska försöka få på 52/17...

Tonus · Post by **Tonus** » 09 Jun 2008 15:56

En till utväxling från backiga Göteborg 42/17, finfint för skiddie och att ta sig uppför Aschebergsgatan men utför blir det inte så lite jobbigt. Blir till att bygga feta benmuskler och byta upp sig, men tillsvidare fungerar det finfint.

Hjulhet · Post by **Hjulhet** » 09 Jun 2008 17:28

47/17
Cykeln har bara varit färdig i knappt en vecka nu, men det kändes på tok för snålt när jag skulle ta mig ner för Hägerstensåsen i söndags. Uppför kändes det däremot helt ok...

jon · Post by **jon** » 09 Jun 2008 18:30

Jag började på 47/18 och insåg snabbt att det var lite väl lätt.
Bytte till 47/17 och trivdes bra i några månader på den men upptäckte att jag toppade kadensen lite väl lätt.
Nu kör jag på 48/17. Visst det är bara 1 tands skillnad men jag märker det ändå.
Perfekt i Malmö som är platt som en pannkaka. Så länge den skånska motvinden inte slår till...

JSP · Post by **JSP** » 09 Jun 2008 18:51

Kör 48x19 eftersom det satt på från början men funderar starkt på att byta till 48x17 så man får lite mer fart på det hela.

neodym · Post by **neodym** » 09 Jun 2008 19:19

Har alltid kört 47/18 på alla hojjar, men funderar att byta till 47/19 på jobbhojjen. Har beställt ett drev och ska testa. Topphastighet handlar bara om hur hög kadens man har...

Tommypistolen · Post by **Tommypistolen** » 09 Jun 2008 22:11

48X18, trivs med det men överväger at byta till 19 bak pga "sladdfläckarna" uppför är det sällan problem, nedför är jag lite slö ibland och skulle vilja ha frihjul...

andy · Post by **andy** » 10 Jun 2008 11:10

Förlåt för en dum fråga. Men vad betyder siffrorna i diagramet. 71,4 74,8 osv.

bo_martin · Post by **bo_martin** » 10 Jun 2008 11:13

48-17
46-16
47-16

Håkan · Post by **Håkan** » 10 Jun 2008 11:53

andy wrote:Förlåt för en dum fråga. Men vad betyder siffrorna i diagramet. 71,4 74,8 osv.

Jag hoppas detta kan skapa lite klarhet för dig. Jag är fortfarande lika frågande till detta...
http://www.sheldonbrown.com/gain.html
http://veloroutes.org/tools

andy · Post by **andy** » 10 Jun 2008 13:26

Aha. Jag tror jag försåtr lite mer i alla fall.