FIXEDGEAR.SE

"Är det någon som har någon aning om hur det skulle vara att cykla på en sådan?"

Googla BMX sidehacks.. Verkar rätt kul..

https://www.youtube.com/watch?v=OyowpRur1v0

MOTOPED SURVIVAL BIKE


Jo, man kan cykla på den bl.a.

Om vi någonsin kommer på hur man kommunicerar med cyklar så kommer den där basket-cykeln bara säga en sak - "Please kill me".

http://www.blocket.se/stockholm/Varld_m ... ?ca=11&w=1

Varför sluta linda bara för att styret slutar?

hade dock inte bangat på ett jordan hjul

måns wrote:

^Yepp. Förstår nu varför jag bara sett bilder på Trek Madone 9 i små storlekar och högprofilhjul. Ser ju helt enkel för jävlig ut i stora storlekar. Det är när linjerna från toppröret inte flyter ihop med det massiva styrröret på stora ramar som det skiter sig...

Sen anser jag att aero-"luckorna" vid frambromsen som måste dit för att cykeln skall klara regeln om hur många grader framhjuklet måste kunna vridas är en "accident waiting to happen"

trodde det var nån ful konceptcykel ^ hade väl sett bättre ut utan 8cm giraff-spacers under stammen

Fattar inte varför de ska göra h2/gubbversioner av en aerohoj

Det är de som har degen att köpa dem

herr_brun wrote:Det är de som har degen att köpa dem

Hah, true dat

Fast det är ju inte bara alla spacers som får den där att se ful ut! Tycker att de flesta aero-cyklar är snygga, men den nya generation Madone och Venge ser ut som stryk...

^Ser helt ok ut tycker jag, i verkliga livet. Mycket distanser under stammen ser däremot absolut inte snyggt ut.

Gillar varken bromsen, stammen eller styret på den. Ser sjukt skev ut, imo!

Lite trist att marknaden rör sig från generella lösningar till mer proprietära

Ja, det med såklart.

Känns som att Canyon gör mer rätt där. Eget styre på nya Aeroad, men samma standard på stammen så det går att byta ut om man nu skulle vilja (vilket man ju inte vill, eftersom de faktiskt gjort en snygg lösning!)
Dessutom är bromsarna standard, förutom på TT'n där ingen tillverkare verkar köra standard på high-endutbudet längre.

Kan någon förklara hur någon lyckas få krokiga vevarmar i produktion? Det måste ju finnas någon ingenjör eller liknande längs vägen som vet att effektiv arm blir från centrum till pedal oavsett utformning. Eller missar jag något?