FIXEDGEAR.SE

Måste det verkligen vara två bromsar monterat för att vara laglig?

Nej men för att få köra vättern

Ni som kört Vättern på tider under 10h, hur långa och många raster tar ni?

Vi åkte på 8.30 och hade en kiss och två vätskepauser. Det blev runt 5 min stopp totalt.

Ja det är ju så det måste vara, vilket är största anledningen till att det är jobbigare med fixed tycker jag. På siljan tog vi 25 minuter och det syntes ju onekligen på sluttiden. 10-15 hade räckt men mindre hade jag inte gillat. Fast det är ju en vanesak också, jag cyklar aldrig mer än typ tio mil fixed förutom när det är lopp, det borde man kanske.

413 wrote:Vi åkte på 8.30 och hade en kiss och två vätskepauser. Det blev runt 5 min stopp totalt.

Ok, roligt att veta. Imponerande att ligga på det tempot så länge.

Synd att inte thunder och hans brorsor postar mer här, dom har väl cyklat vättern 3ggr nu? Växlat iofs men cyklar en på åtta och nånting timmar första gången en cyklar loppet så gör en ju mer än en sak rätt...

Vill man ha en bra tid så är det en organiserad klunga samt få och korta stopp som gäller. I övrigt gäller det ju att träna.

Körde på 9h12m 2012. Stannade 4 ggr (2ggr enbart piss, 2ggr piss+fylla flaska). Totalt gick stoppen på 15 min. Det räckte gott och väl. Bara man har lite disciplin och enbart gör det som göras när man stannar. Snacka kan man göra de andra 9-10 timmarna när man sitter i sadeln

Och bär med sig ordentligt med dricka, körde en 750ml, fick stanna typ varannan:/

Körde senast på 8:22 och hade en piss+vattenpaus samt en vattenpaus. Totalt stillastående var 6 minuter. Ska köra VR-14 för att klara sub8-gränsen, men till VR-15 får det bli en satsning för att se vad man pallar av med fixed.

SirUlrich wrote:Körde senast på 8:22 och hade en piss+vattenpaus samt en vattenpaus. Totalt

Om du på den rundan istället hade kört med fixed, vad tror du tiden skulle ha blivit då?

Q&D wrote:

SirUlrich wrote:Körde senast på 8:22 och hade en piss+vattenpaus samt en vattenpaus. Totalt

Om du på den rundan istället hade kört med fixed, vad tror du tiden skulle ha blivit då?

Det är väldigt svårt att säga eftersom det till väldigt stor del beror vilken klunga som man kör med och nu körde jag med en organiserad klunga som tränat en hel del ihop och hade ett gemensamt mål på sub8:30. Att vi bara var 5 st av 30 som klarade målet är en annan historia.

Sub10 hade jag garanterat klarat genom att köra med lite randomklungor. Sub9 eventuellt om jag kört med en klunga som haft samma mål som också körde fixed. Starka medcyklister är a och o.

Någon som vet tiderna för de snabbaste rundorna för fixed?

kallegunnar här på forumet har i alla fall kört på 8.33

Eskiboi wrote:kallegunnar här på forumet har i alla fall kört på 8.33

Kallegunnar är galen!

Vill minnas att han gjorde det på sin miyata.

Karlen har ju även kört en LongJohn runt vättern..

Imorgon öppnar anmälningen.

Plats!

Lite osäker på om jag vill köra fixed eller SS dock. Vad rekommenderas? Är inte van fixie-åkare men har testat till och från.

Och det där med utväxling då. Kör 46-16 idag, upplever det som ganska lätt.. har till och med tagit mig upp för backarna ute på brevikshalvön med den utväxlingen. Men det är ju tungt, och man kanske inte orkar jättemånga backar stående? Har hört att det är smart att ta uppförsbackarna långsamt på vättern.

Är samtidigt orolig att det blir för hög kadens på platten och att man tröttar ut sig för att benen går som trumpinnar.

Kanske är det 48-16 eller 50-17 som är sweetspoten? Bara man är van vid utväxlingen och tränar med den innan loppet så bör man väl ha styrkan att ta backarna med ro.

Edit: start 03:26

Platsen klar. Startar kl. 22.42. Nu måste bara läxan göras

magwo wrote:Och det där med utväxling då.

Kör med det du är van vid och har tränat på (samma sak gäller valet angående fixed vs. ss). Själv körde jag fixerat med 48/17 i år utan större problem, lite jobbigt att inte kunna frihjula och skaka loss i nedförsbackarna dock. Man är istället glad när det kommer en uppförsbacke och man kan ställa sig upp och lätta trycket från sadeln för några sekunder. Och det där med taktiken i uppförsbackarna... Har du bara en växel så har du inte så mycket alternativ annat än att försöka ha med dig fart in och satsa hårt i uppförsbackarna, fördelen är ju att man spenderar mindre tid uppför.