Bilder på snygga komponenter!

[Ronny]

På dom gamla stålversionerna var det raka rör som man byggde spackel på. På kolfibervarianten är det säkert en ihålig kolfiber hela vägen

Nej det var inte uppbyggt med spackel och du har sannerligen inte följt lasertugget här på laserforat Spoilers eller snarare förstärkningarna är uppbyggda av dubbla metallblad med blott par mm spackel påfört som är till för att få en jämn finish.
Ett bra exempel med mycket spackel påfört är de Rossin banrammar som har stora enkelblad inne i triangeln som har ett bra tjockt lager med spackel som tenderar att spricka. Laserramarna brukar inte få sprickor men en del ramar kan få problem med lackeringen.
Hur Cinelli tillverkar de nya kolfiberramarna vet jag inte och precis som under 80-talet visas inga bilder från produktionen. Cinelli har alltid varit ett väldigt slutet företag.

[Mr Vintage]

Fasen.
Man blir lite sugen ändå..

Tänk er denna med sista c-record... Deltabromsar mm..
Vore härligt.

Hade ,man 35k över borde man lagt sina delar på en sådan

Har en c-rec utom ergo, samt cinelli voltare sadel samt x/1 stam(som inte passar) med alla olika cinelli styren

Med vänlig hälsning Mr V

[Q&D]

Nej det var inte uppbyggt med spackel och du har sannerligen inte följt lasertugget här på laserforat Spoilers eller snarare förstärkningarna är uppbyggda av dubbla metallblad med blott par mm spackel påfört som är till för att få en jämn finish.

Då förstår jag bättre att prislappen springer iväg.
De här metallbladen, är det typ två konkava trianglar som då bildar ett hårum mot ramrören?
Jag förmodar att Lasern är mässingslödd och så även metallbladen(?)

[Ronny]

Nej det var inte uppbyggt med spackel och du har sannerligen inte följt lasertugget här på laserforat Spoilers eller snarare förstärkningarna är uppbyggda av dubbla metallblad med blott par mm spackel påfört som är till för att få en jämn finish.

Då förstår jag bättre att prislappen springer iväg.
De här metallbladen, är det typ två konkava trianglar som då bildar ett hårum mot ramrören?
Jag förmodar att Lasern är mässingslödd och så även metallbladen(?)

Stämmer såtillvida att de konkava trianglarna bildar hålrum och är mässinglödda men ramrören är sammanfogade genom tigsvetsning. Vissa modeller de med förskjuten sadelstolpsrör har customtillverkade vevlagerhylsor.

[Q&D]

Stämmer såtillvida att de konkava trianglarna bildar hålrum och är mässinglödda men ramrören är sammanfogade genom tigsvetsning. Vissa modeller de med förskjuten sadelstolpsrör har customtillverkade vevlagerhylsor.

Hela det partiet kring vevlageret är ju riktigt intressant och det skulle vara spännande att få titta närmare på designen någon gång och helst få möjlighet att titta inuti rören och under lacken.
Får du korn på en Laser som totalhavererats så är jag spekulant på att köpa skroten!

Förskjuten sadelstolpsrör - menar du när sadelstopsrörets centrumlinje inte träffar vevaxelns centrum?

[Ronny]

Stämmer såtillvida att de konkava trianglarna bildar hålrum och är mässinglödda men ramrören är sammanfogade genom tigsvetsning. Vissa modeller de med förskjuten sadelstolpsrör har customtillverkade vevlagerhylsor.

Hela det partiet kring vevlageret är ju riktigt intressant och det skulle vara spännande att få titta närmare på designen någon gång och helst få möjlighet att titta inuti rören och under lacken.
Får du korn på en Laser som totalhavererats så är jag spekulant på att köpa skroten!

Förskjuten sadelstolpsrör - menar du när sadelstopsrörets centrumlinje inte träffar vevaxelns centrum?

Vevpartiet är kanske det mest fascinerande hos de laser som har ett förskjutit sadelstolpsrör -ej i centrumlinje som du säger-och även med det nedre röret så att säga förskjutit/sänkt. Det är de ramar som är byggda för 26'' eller 24'' framhjul som har denna konstruktion.
Tittar man in i vevlagerhylsan finns det inte de sedvanliga stora öppningar till de fyra ramrören utan det är plomberat med blott små ventilationshål.
Här två intressanta foton på en laser med kapad spoiler/fena som synes är ihålig och man ser även ett ventilationshål i vevlagerhylsan. Ramrören är Columbus AIR som är ovala.

[Muffat Stål]

Det mest intressanta är nog just att den är förskjuten. Det du pekar på Ronny är att man inte kunnat använda en standardhylsa med muffar (pga rörens märkliga ingångslägen och vinklar) utan fått köra med en omuffad, rak hylsa. Dessa kommer ofta oborrade, eller med små ventilationshål och används vid fillet-lödning. Jmfr nedan:

[Fixen]

Ram.

[Ronny]

[Ronny]

Det mest intressanta är nog just att den är förskjuten. Det du pekar på Ronny är att man inte kunnat använda en standardhylsa med muffar (pga rörens märkliga ingångslägen och vinklar) utan fått köra med en omuffad, rak hylsa. Dessa kommer ofta oborrade, eller med små ventilationshål och används vid fillet-lödning. Jmfr nedan:

Tackar!
Här en intressant laser i MS där man kan se dels intakt spoiler och det udda paret av gaffelben.

[Otto]

[ivo]

[bankiren]

ramen !

[måns]

^Ja jävlar, fet.

Denna var inte helt fel heller trots flitefadäsen. Aldrig sett färgschemat förut. Vore så sjukt najs att få tag på en grammo med trackvinkel..

[Fixen]

[roope]

snyggt med kolfiber och aramid, du har inte en bild på hela hojen?

[Fixen]

^ tyvärr

[fjonk]

Svetsfogen 2013

[Jonasw]

^2014*





(Förlåt, var tvungen )

Edit; finns mer att läsa om det här:
http://www.specialized.com/us/en/news/latest-news/16722

[Fixen]