FIXEDGEAR.SE

Den 22:a september kommer man demonstrera på cykel i Götet för lite alla möjliga cykelrelaterade frågor. Det skall tydligen finnas en förslagslåda på gustaf-adolfs torg där man kan föreslå förbättringar vad gäller cykelbanor och leder. Min tanke var att man kan skriva ner sina åsikter här, och att den som åker till förslagslådan med en lapp kanske även nämner andras problem för att på så vis öka trycket en smula.

Top of mind för mig är Stigbergsliden som precis fixats till på sämsta möjliga vis med segment av kullersten. Uppdaterar man en cykelbana ser jag det som naturligt att göra den slätare och inte tvärt om. Skulle vilja göra det till praxis med endast asfalt på cykelbanorna.

Jag kommer förmodligen lämna en lapp och tar gärna upp även andras angelägenheter!

Bra initiativ!
Det som stör mig mest är oförmågan att hänvisa till alternativa vägar vid ombyggnation. Ta övre husargatan som exempel. Helt vansinne... Jag har börjat benytta mig av bilvägen i stället.
/Lars

Vi borde styra nåt liknande i Stockholm..

Cykelvägarna i Sthlm är utmärkta och håller världsklass.







Allt enligt taxiåkande politiker!

atomlab wrote:Cykelvägarna i Sthlm är utmärkta och håller världsklass.







Allt enligt taxiåkande politiker!

Precis vad jag tänkte. Hör ju alltid att Stockholm har så episkt cykelnät. Vore förresten roligt om det kunde komma lite cykelexibitionister till demonstrationen. Skulle kombinera nytta och nöje för mig om jag fick vila ögonen på något vackert under turen.

Cykelbanorna i Göteborg är så korkat planerade att man rådnar. Dock skall sägas att när man väl befinner sig på ett stråk och enbart cyklar längs detta (och utom korsningar mm) så är det naturligtvis hög i-landskomfort.

Det finns en rörelse som kallar sig Copenhagenize. Vilket förmodligen syftar på att inspireras välrdens bästa lösning för hur det ska gå till.
http://www.copenhagenize.com

Platz ist ja genug - Mobilität in der Bielefelder Innenstadt



Sinnloser Radweg | EXTRA 3 | NDR




Auch in den Niederlanden sind die Radwege nicht vom Himmel gefallen
http://www.zukunft-mobilitaet.net/7230/ ... rsanlagen/

Junction design the Dutch - cycle friendly - way



Dutch junction design - safer for cyclists

Jag är lite kluven till cykelbanor överhuvudtaget, självfallet fungerar de bra på vissa ställen men ganska ofta känns det som en sunkig lösning som bara gör det sämre för alla som cyklar snabbare än Anneli Hultén. Friggagatan var t.ex. alldeles förträfflig att cykla på för några år sedan, tvåfilig och fin stadsgata där man kunde cykla i behagligt tempo och bilar kunde köra om utan att behöva bli irriterade.
Nu efter ombyggnaden är den enfilig med tillhörande cykelbana, där man i vanlig ordning får byta sida ett par gånger om man vill hålla sig på den i övrigt rötna cykelbanan. Trots det tror människan som ligger bakom säkerligen att han/hon förbättrat gatan för cyklister. Så tills cykelbanor börjar planeras av folk som faktiskt cyklar är jag hellre utan och cyklar med bilarna, där det känns som att det finns lite tanke bakom hur det hela ska rinna på.

http://forslagsladan.nu/wp-comments-post.php

Gör kanske tråden överflödig, om man inte skattar analogt före digitalt, men nu vet ni i alla fall var ni kan spamma OCH få folk att lyssna.

Om man inte har en heldämpad mtb är vasagatan med sina kratrar en riktigt otrevlig upplevelse. Dessutom råder det stor och farlig oklarhet om vem som ska cykla/köra eller inte göra det i vissa av korsningarna. Där cyklar jag alltid hellre på körbanan.

En annan sak som verkligen förvånar mig som relativt nyinflyttad i göteborg är det ständiga bytet av sida när man cyklar på cykelbanorna. Varför känner man att det är en bra lösning att cyklar och bilar ska korsa varandras väg flera gånger per raksträcka? Friggagatan nämndes ovan, och det finns så många fler exempel.

Kommer nog lämna en liten lapp själv den 22a.

Kanske bränna ut den här och lägga i lådan. Cph är en fantastisk stad att cykla i.
Gbg´s cykelbanor suger tyvärr mestadels. Borde lära av vår granne...

Bra initativ, önskar all lycka och framgång.

Liten påminnelse...

Orwar wrote:Jag är lite kluven till cykelbanor överhuvudtaget, självfallet fungerar de bra på vissa ställen men ganska ofta känns det som en sunkig lösning som bara gör det sämre för alla som cyklar snabbare än Anneli Hultén. Friggagatan var t.ex. alldeles förträfflig att cykla på för några år sedan, tvåfilig och fin stadsgata där man kunde cykla i behagligt tempo och bilar kunde köra om utan att behöva bli irriterade.
Nu efter ombyggnaden är den enfilig med tillhörande cykelbana, där man i vanlig ordning får byta sida ett par gånger om man vill hålla sig på den i övrigt rötna cykelbanan. Trots det tror människan som ligger bakom säkerligen att han/hon förbättrat gatan för cyklister. Så tills cykelbanor börjar planeras av folk som faktiskt cyklar är jag hellre utan och cyklar med bilarna, där det känns som att det finns lite tanke bakom hur det hela ska rinna på.

Skönt att se att det finns andra som delar min åsikt. Jag har råkat ut för några olyckor på hojjen, och alltid när jag betett mig som cyklister ska... Dvs använt cykelbanan (prejjad av hojjen av en buss), eller hållt mig till höger (påkörd av en bil som tänkte svänga höger).

Numera gör jag mitt bästa för att köra mitt på vägen och av cykelbanorna, men de idiotiska "reglerna" gör ju det svårt att köra avslappnat då alla idioter som måste fram till nästa rödljus ska alltid hålla på tjafsa.