Det var en, Crescent competition 12. info: http://www.cykelhobby.com/competition.html
Jag lämnade den uppe i norr och sköt på projektet till sommaren.
Nu är vintern här igen och projektet är mot förmodan klart, så här kommer en lite bygg blogg:
Lite stripad
Filade och sågade bort onödiga fästen
Sågade om formen på bromsfärset och moddelerade lite med kemisk metall (underbar produkt)
Sket i att ta bort all färg, slipade bara ner rost och ruggade resten av ramen
Grundade några varv med en billig primer, lackade sedan med billack som jag fick infärgad och upphäld i en sprayburk (man kunde välja nästan vilken kulör som helst och den såldes som extra tålig för den var blandad med härdande lack, men jag återkommer till det)
Som ni ser så valde jag att lacka ramen i en helt dammfri miljö.
Hadde ganska stora problem att få dit lagerkopparna vid styrlagren men med lite tålamod två tvingar och endel fett gick det
Tacka gud för autosol
Fälgarna som satt på var ett par enkelbottnade 630 fälgar så det fick bli ett par mavic open sport, och en fixed hubb från harris cyclery. Mitt riktställ som består av valfri cykel (uppåner) och en loftsäng funkade prima (igen)
Slipade ner skruvarna till framdrevet med dremeln
Slutligen körde jag på en semi klassisk gubbstil, styret kommer från en kapad bock, sadeln från en gubb crescent, vevarna och pedalerna från en peugeot. Sen valde jag 28mm däck så ramen inte skulle se allt för luftig ut. Den rullar väldigt fint och jag är grymt nöjd, lacken känns dock inte lika hård som köpes, den repas ganska lätt. I efterhand skulle jag nog rekommendera att lämna in cykeln och få den lackad, om man ska lägga ner såpass mycke tid känns det som man kan lägga några hundringar extra för hållabrheten.
