FIXEDGEAR.SE

kjellsnell wrote:Kul bygge! Vad är det för modell och årtal på bromshandtagen? (frågar för att jag har ett par identiska som jag inte lyckats identifiera )

1987 andra generationens C-Record med Power Grade System.

Där ser man... jag har faktiskt inte riktigt förstått funktionen med "Power Grade System".
Vad är tanken?

kjellsnell wrote:Där ser man... jag har faktiskt inte riktigt förstått funktionen med "Power Grade System".
Vad är tanken?

Möjligheten ger mikrometer variation av förhållandet mellan den kraft som anbringas på bromshandtaget och svaret från bromskraften.

Aha. tack! tyckte att skillnaden var minimal.

kjellsnell wrote:Kul bygge! Vad är det för modell och årtal på bromshandtagen? (frågar för att jag har ett par identiska som jag inte lyckats identifiera )

Jag tänkte just säga att det nog finns andra här som kan berätta mer om den, och det fanns det givetvis.

wastegård wrote:Har du fått tag i något LA84 ?

Yes, det sitter upphängt i källaren, har fått tag på snygg matchande 1a-stam med.

rallykalle wrote:

kjellsnell wrote:Kul bygge! Vad är det för modell och årtal på bromshandtagen? (frågar för att jag har ett par identiska som jag inte lyckats identifiera )

Jag tänkte just säga att det nog finns andra här som kan berätta mer om den, och det fanns det givetvis.

wastegård wrote:Har du fått tag i något LA84 ?

Yes, det sitter upphängt i källaren, har fått tag på snygg matchande 1a-stam med.

Du kör på c-record till den?

Ronny wrote:

rallykalle wrote:

kjellsnell wrote:Kul bygge! Vad är det för modell och årtal på bromshandtagen? (frågar för att jag har ett par identiska som jag inte lyckats identifiera )

Jag tänkte just säga att det nog finns andra här som kan berätta mer om den, och det fanns det givetvis.

wastegård wrote:Har du fått tag i något LA84 ?

Yes, det sitter upphängt i källaren, har fått tag på snygg matchande 1a-stam med.

Du kör på c-record till den?

C-record är tanken ja.

Saknas just nu gör pedaler, vevlager, vevparti, sadelstolpe samt bakväxel.

rallykalle wrote:

Ronny wrote:

rallykalle wrote:

kjellsnell wrote:Kul bygge! Vad är det för modell och årtal på bromshandtagen? (frågar för att jag har ett par identiska som jag inte lyckats identifiera )

Jag tänkte just säga att det nog finns andra här som kan berätta mer om den, och det fanns det givetvis.

wastegård wrote:Har du fått tag i något LA84 ?

Yes, det sitter upphängt i källaren, har fått tag på snygg matchande 1a-stam med.

Du kör på c-record till den?

C-record är tanken ja.

Saknas just nu gör pedaler, vevlager, vevparti, sadelstolpe samt bakväxel.

Jäkla skit, tänkte precis tipsa dig om ett par pedaler till ett pangpris, men självklart var dom borta! Är det första eller andra generation du ska ha?

^^
Andra generationen, spanet jag hade på ett första generationens vevparti var mest för att det verkade gå till ett skapligt pris.

Tog fram bågfilen igår för att fulmecka lite.




Så var äntligen den vevlagerkoppen som satt kvar när jag köpte ramen borta.

På tips av Indurain ropade jag även hem ett vevparti i helgen så det bör väl vara på ingång om inte allt för lång tid.

När detta paket kom på posten förra veckan:

Kan jag äntligen tillgodose denna begäran.

Indurain wrote:Tänkte säga fir, fast det där navet får mig att fundera, kan du lägga upp en närbild på navet ?, båda sidor.

Så får vi se om detta kan lösa diskens märkeslöshet.

Efter att strippat det från frihjul och klibbor ser det nu ut så här:

Inför omlackning är frågan hur man bästa trixar bort den gamla färgen? Kan man köra med färgborttagning utan att skada hjulet? Det verkar populärt på aluminiumfälgar till bilar, men där lär väl godset vara tjockare och därför inte lika ömtåligt? Slipa ner det hellre?

Vad gäller färgsättning så är svart/grönt tanken just nu, om jag lyckas hitta en grön som matchar ramens gröna på ett bra sätt. Det kommer säkert att se lustigt ut med framdisken, men det må så vara.

Jag försökte även testa mig fram till storlek på sadelstolpe nu på morgonen. Med Bianchins 26.8 mm ser det ut så här:




Och en 27.2 mm går precis ner en liten bit utan problem:

Den känns dock väl tajt och frågan är då om det är tänkt för 27.0?
Självfallet var även sadelstolpsskruven jag hade liggande för lång så jag får införskaffa en kortare.

Slutligen trillade detta in för någon vecka sedan:

Auto Refinish i Saltsjö-boo, Han fyller upp riktig lack på sprayburk och resultatet är därefter.

Auto Refinish
Värmdövägen 736
132 35 SALTSJÖ-BOO

200:-/burken , för färg
150:-/burken , klarlack
150:-/burken , primer
150:-/burken , sprutspackel


Har alltid handlat där och du kan få vilken färg du önskar.

Låt en lackerare göra det, du får aldrig samma lyster/styrka om du gör det själv, jag lämnade in detta hjul (fläckarna kommer från kameran)

Indurain wrote:Låt en lackerare göra det, du får aldrig samma lyster/styrka om du gör det själv, jag lämnade in detta hjul (fläckarna kommer från kameran)
/

Tro mig, du får det av det han säljer. Vi snackar inget biltema skräp som du kanske använt när du fått dåligt resultat....

Folk som sett mina lackade ramar kan nog hålla med mig i ämnet.

^^ Låter som ett trevligt förslag, eller det gör båda. Men är som sagt sugen på att göra det grön-svart likt ramen så att få tag i bra lack i rätt kulörer vore toppen för att leka lite själv. Skall fundera över helgen och ta bort alla kladdig svart färg.

Waste, dina lackeringar är briljanta, men det är skillnad på en stor platt yta och tunna rör :S

Disk-frågan är förmodligen löst. Efter vägning och jämförelse av nav så har Indurain kommit fram till att det förmodligen är en tysk IKO-disk. En av ledtrådarna är att den är byggd i glasfiber och väger dryga 3 kg.

Efter att färgen tagits bort ser den nu ut så här:

Återstår lackering, som skall få göras av någon professionell, och skall bli samma vita som framdisken. Någon som vet hur mycket underarbete man skall göra själv? Räcker det med att ha tagit bort färgen?

Dessutom har vissa andra delar trillat på plats.

27.0

Och det roligaste; har kikat efter en campagnoloskruv till sadelstolpen, men inte fått tummen ur. Går sedan en kväll och grejar lite med en anna cykel i källaren, och rotar bland allt som ligger där, när denna dyker upp:

Helt ny, i förpackning. Har ingen aning om när jag köpt den. Skulle kunna vara när jag plockade ihop min växelcykel förra vintern, men är inte säker. Passade perfekt gjorde den i alla fall.

Ett som är säkert är att du är den största perfektionisten på ditt hjul. Ju mer du gör med att fylla ut småhål med plastic padding och slipar ju bättre blir resultatet..

Hur går det?

^^Samvetsfråga.

Det går bra på så sätt att det mesta finns på plats i källaren, men själva byggandet händer det inte mycket med. Jag kanske kan ta detta som en smäll i rumpan och sätta igång. På tur står att rostskydda ramen, polera den och få hjälp med att montera styrlagret. Spackling och lackning av bakdisken är även det ett väntande projekt.