Artbestäm cykeln/projekt jobbräser

[Kaffeperkulator]

Som en impulsköp inhandlade jag den här cykeln för den ringa summan av 350 riksdaler, vilket känns helt okej för en cyklingsbar cykel, men självklart vill man fixa och trixa lite, så slutsumman lämnar jag öppet för spekulationer.

Hade inga intentioner att göra något med den direkt vid inköpet men idéerna kommer snabbt. Reducera antalet växlar var första tanken, vågar mig nog inte på fixie, men eventuellt S/S, bör väl gå bra med semihorisontella dropouts? I övrigt är planen so far:

- Omlackering
- Ny styrlinda
- Ny sadel
- Fixa framlyset (droppa dynamon och fixa ngn typ av batteridrift)
- Byta kedjespännare
- Korta kedjan (ser väl galet lång ut?)
- Ny framfälg, eventuellt rikta den befintliga

Stänkskärmarna får nog stanna, hur o-hipster de än må vara, men ogillar att komma fram till jobbet alldeles skitig på ryggen. Eventuellt byta ut dom till några andra.

Hittar dock ingen information om ramen, enda som jag hittar är namnet diplomat på ramen och styrröret. Någon som har mer info om vad de är för nånting jag dragit hem? Lite grejjer som jag ser med mitt otränade cykelöga är dom tidigare nämnda semihorisontella dropoutsen, kabeldragning genom ramen, och det är ungefär allt. Verkar vara frikrans och inte kassett.


Cykeln i helhet


Märket på styrröret, ett stort D med texten diplomat under

[ravelax]

Beroende på hur långt du har till jobbet och vilket terräng samt hur mycket du har med dig kan det nog vara skönt att ha lite växlar. Personligen hade jag behållit dem.

Annars är det första jag hade gjort att plocka ner cykeln och tvätta och smörja allt. Stänkskärmar är bra att ha och det går att få tag på riktigt tjusiga modeller, ifall du tröttnar på de du har. Är originalfälgarna i stål kan det vara värt att byta till ett par moderna i aluminium, det ger bättre bromsverkan och antagligen lägre vikt.

[Kaffeperkulator]

4km nästan helt platt väg
Hade nog helst slopat ena växelpaketet så jag hade fått behålla 3 alt 5 växlar, men dom får nog skonas tills lite annat fix har blivit gjort.

En tvätt och smörj är nog helt på sin plats, innan ja skyfflar in den i lackboxen så får jag nog putsa en hel del

[Kaffeperkulator]

Ingen med nån info om märket diplomat och när denna kan vara från?

[Indurain]

Njaaaa, stödet + dynamon är en riktigt "turnoff", därav den obefintliga entusiasmen
hos fixedgear medlemmarna ,från 1985 kanske ?,omlackering behövs inte, men det blir en bra vinter/ful/fylle cykel.

[Kaffeperkulator]

Dynamon är iallafall en av dom första sakerna som kommer ryka men hur gör alla utan stöd? Litar man helt enkelt på att de finns ställ överallt?

Omlackering blir de nog ändå, har lackbox på jobbet och lust att lära mig. Eventuellt sätter jag kapen i diverse fästen och då är nog lite spackel och färg på sin plats

[abacaxi]

Dynamon är iallafall en av dom första sakerna som kommer ryka men hur gör alla utan stöd?

inget val. Alla "bra" ramar saknar stöd eftersom de är gjorda för tävling, det är inte att stöd är dåligt i sig. Men en lyktstolpe finns ju alltid, och i parken får cykeln ligga. Saknar dock stöd när jag har två matkassar och en bebis som ska i barnstolen, och skulle jag renovera en sportcykel för pendling skulle jag lätt ha det kvar. Det är ju som sagt bara så att bra ramar råkar sakna stöd, inte att din ram blir bättre av att du skär bort det.

[Kaffeperkulator]

Kunde nästan gissat de, mitt stöd får sitta där det sitter helt enkelt

Tankarna drar mer och mer mot s/s, fungerar de bra med semihorisontella dropouts eller ger de i allänhet för lite justermån?

[RZ-1]

^Det där ser dock inte ut som ett stöd med svetsat fäste..?

Ang. dropouts:

[abacaxi]

Rätt, ser ut som ditskruvat, det tycker jag man ska ta bort av estetiska skäl.

[Kaffeperkulator]

Den bilden tackar jag för RZ-1! Verkar som min ram är S/S-vänlig då