Fråga Ronny

d'epoca · Post by **d'epoca** » 02 Jul 2012 17:21

Fortsättning på smörjvett.
När det är noga så är det noga, jag saknar förtydligande för produktnamnen, inte bara tillverkarens namn.

SKF: vanligt lagerfett, eller avses något annat?
Pedros till kedjan: vilken produkt, namn?
Sonax flytande hårdvax > vilken produkt, namn?
Blottade delar som kan dra åt sig smuts > Sonax > vilken produkt, namn?

Var köper man enklast dessa? Länk?

Ronny · Post by **Ronny** » 02 Jul 2012 19:45

SKF LGMT General Purpose.
Pedros; http://www.pedros-europe.ch/Pedros-Euro ... rease.html
Sonax vax; http://se.sonaxpress.com/Testresultat/S ... est-i-Test
Sonax för smörjning; http://www.sonax.se/Pretraga-Proizvoda/ ... -MoS-2-Oil

Köper inget av detta online utan SKF hos SKF butik, Pedros hos racerdepån, det övriga hos olika bilvårdsbutiker.

d'epoca · Post by **d'epoca** » 02 Jul 2012 20:52

Fantastiskt bra Ronny! Stort tack.
Det får bli min inköpslista.

Följdfråga: vad använder du får att göra rent inuti gamla ramar?

Sedan applicerade du ett skyddslager med en linoljeblandning. Vad består den av förutom linolja?

RZ-1 · Post by **RZ-1** » 02 Jul 2012 20:58

^ Sonaxvaxet ovan finns på OKQ8 för runt hundralappen.

Ronny · Post by **Ronny** » 04 Jul 2012 07:38

d'epoca wrote:Fantastiskt bra Ronny! Stort tack.
Det får bli min inköpslista.

Följdfråga: vad använder du får att göra rent inuti gamla ramar?

Sedan applicerade du ett skyddslager med en linoljeblandning. Vad består den av förutom linolja?

Det är blott vid vevlagerhylsan,styrrör och ev. vid sadelstolspröret där stolpen har suttit jag tar lite powerspray. Man måste vara försiktigt med den när den är skarp samt mycket effektiv vid ringa mängd. Använd varmt vatten sen skölj noga och låt inte sprayen sitta för länge när den bildar som en hinna som måste skubbas bort. Aldrig powerspray på lackeringar med dekaler som inte är klarlackade utan den är blott till riktigt fastsatt smuts bestående av fetter och smörjor.
Linoljan är 100% tillsatsfri och den som finns på biltema är bra. Fördelen med är att den löser upp smuts inne i gaffelbenen.

d'epoca · Post by **d'epoca** » 04 Jul 2012 11:49

Tack Ronny. Låter som stark invändig tvätt får vänta. Har kikat med ficklampa i rören och det ser inte så farligt ut, men visst det lär lossna en del i alla fall om man powersprayar.

Jonatan F · Post by **Jonatan F** » 04 Jul 2012 12:23

Men hur gör du? Har du en tratt ner i kondenshålen? Eller kör du bara sadel och styrrör?

d'epoca · Post by **d'epoca** » 04 Jul 2012 14:06

Bilda oss Ronny

Då och då ser jag ramar likt nedan (framför allt från Frankrike).

http://www.leboncoin.fr/velos/339062477.htm

Vid första anblick ser de riktigt märkliga ut. Och man ställer sig frågan; om de nu är så skickliga rambyggare, varför inte kröka sadelröret?
Men sedan ser man fler detaljer, som att den det krökta röret ur vevlagerhylsan (vilket normalt är sadelstolpsröret) möter bromsbryggan och att bakbromsen monteras rakt in i det krökta röret.
Kanske erbjuder denna konsturktion även lite svikt/dämp till sittställningen.

olebole · Post by **olebole** » 04 Jul 2012 14:21

Haha stackars Ronny... Du får börja ta betalt!

ArvidSvensson · Post by **ArvidSvensson** » 04 Jul 2012 14:44

Jag kliver in och spekulerar innan Ronny hinner göra detsamma.

Ang. det krökta sadelröret. Genom att kröka röret kring bakdäcket trollas det nästan bort aerodynamiskt. Häpp.

Ronny · Post by **Ronny** » 04 Jul 2012 19:57

olebole wrote:Haha stackars Ronny... Du får börja ta betalt!

Ronny · Post by **Ronny** » 05 Jul 2012 06:48

Jonatan F wrote:Men hur gör du? Har du en tratt ner i kondenshålen? Eller kör du bara sadel och styrrör?

scarboni · Post by **scarboni** » 06 Jul 2012 00:31

Tur att man satte sig och läste genom allt detta, jag kkom att tänka på att rostskydda min hoj efter jag såg hur den såg ut på insidan men visste inte riktigt hur men med all denna informationen så får man ge sig ut med en inköpslist och handla på sig lite allt möjligt.

Jag har själv en fransk cykel med alla special mått och undrar hur man kan se från vilket årtal den är ifrån, detta kan vara en fråga generellt angående cyklar hur man ser när de är utgivna utan att vara ett levande cykel orakel som vår egna Ronny?

abacaxi · Post by **abacaxi** » 06 Jul 2012 07:43

kolla serienumret och använd the interwebs.

scarboni · Post by **scarboni** » 06 Jul 2012 12:21

Jag har tyvärr inte hittat något serienummer och det kan bero på att cykeln var övermålad med en tjock svart oljebaserad färg som jag sedan anlitade duktiga lackerare att ta bort och lackera om :S

Vart brukar nummret stå?

ravelax · Post by **ravelax** » 06 Jul 2012 12:59

Att döma av komponenterna på din cykel, baserat på det lilla jag sett, så är det sent 70-tal. Kolla om du hittar datumstämplar på t.ex. nav, pedaler och liknande smådetaljer, det kan vara de bästa indikationer på åldern som du kan hitta, tyvärr.

När det gäller äldre Peugeot så finns i princip ingen vägledning att få från serienumren fram till typ mitten av 80-talet, då är det bättre att gå på katalogbilder och sånt. Tyvärr verkar det vara mer tunnsått med info om Mercier på nätet.

d'epoca · Post by **d'epoca** » 06 Jul 2012 14:50

Vidare om Pedros
http://www.pedros-europe.ch/Pedros-Euro ... rease.html

Använder du olika sorter för olika väderlekar?
Eller har du nöjt dig med en medelväg?

Jag avser de som fanns på sajten:
Pedros GO!
Pedros Chainj
Pedros Synlube
Pedros Ice Wax
Pedros Bio Grease

Ronny · Post by **Ronny** » 06 Jul 2012 15:10

Använder Go samt Synlube. Förr testade jag märkliga tips som jag läste om i diverse amerikanska cykeltidskrifter och då främst för blött och riktigt skitiga miljöer. Det var olika oljor ej tänkta för cykelbruk och stearinljus (vaxer). De var sisådär.
Sen kom jag på när jag såg fettsprutan på pedrossidan att jag har en gammal suntour fettspruta liggande som är minst 20år men kommer inte ihåg vad för suntour fett det fanns till den -tror tuben var grå.

Ronny · Post by **Ronny** » 06 Jul 2012 15:15

scarboni wrote:Tur att man satte sig och läste genom allt detta, jag kkom att tänka på att rostskydda min hoj efter jag såg hur den såg ut på insidan men visste inte riktigt hur men med all denna informationen så får man ge sig ut med en inköpslist och handla på sig lite allt möjligt.

Jag har själv en fransk cykel med alla special mått och undrar hur man kan se från vilket årtal den är ifrån, detta kan vara en fråga generellt angående cyklar hur man ser när de är utgivna utan att vara ett levande cykel orakel som vår egna Ronny?

Är det en peugeot du har? Finns de inga nummer eller andra stämplar på vevlagerhuset så är det gravyr m.m. som personliga signaturer på muffar som kan ge tips om byggare.

d'epoca · Post by **d'epoca** » 06 Jul 2012 16:07

Ronny wrote:Använder Go samt Synlube.

Tack Ronny!
Nu börjar smörjmysteriet klarna.

Det enda som återstår är det där rengöringsmedlet kallat "powerspray".
Avses SONAX PowerSpray Wheel Cleaner?
http://www.sonax.com/Car-Care/Products/ ... el-Cleaner

Förresten. Har inskaffat SKF fettet, verkar vara rikgtigt bra och lukten kändes igen direkt.

FIXEDGEAR.SE

Fråga Ronny

Re: Fråga Ronny

Re: Fråga Ronny

Fråga Ronny

Re: Fråga Ronny

Re: Fråga Ronny

Fråga Ronny

Re: Fråga Ronny

Re: Fråga Ronny

Fråga Ronny

Fråga Ronny

Re: Fråga Ronny

Re: Fråga Ronny

Re: Fråga Ronny

Re: Fråga Ronny

Re: Fråga Ronny

Re: Fråga Ronny

Re: Fråga Ronny

Re: Fråga Ronny

Re: Fråga Ronny

Re: Fråga Ronny