FIXEDGEAR.SE

Den får nog en lite billig look om du tar bort dekalerna.

Nu ser man nu redan på håll att det är påkostat och inte något 3000-kronors Visp-bygge

Slutet gott...

Blev till och med tillräckligt lokalpatriotisk för att trycka dit en SKF-dekal

ravelax wrote:Det absolut billigaste och enklaste är ju att lämna den som den är, dvs välja lämplig kugg av de du har och köra på det! Inte snyggt men funkis.

Jag håller på med ett liknande projekt och kommer göra så.

Enkelt och snabbt

Låter logiskt, då skaffar jag en sån och ser hur det blir.

Tänkte budgetkonverera en gammal racer till singlespeed. Växlarna är rackliga och jag växlar ändå aldrig så det är lika bra. Med budgetkonvertera menar jag att helt enkelt skruva av växlarna och lägga kedjan på lämplig klinga fram, och på lämpligt drev på kassetten bak. Tror att jag kan hitta en vet...

Finns det någon motsvarighet till http://www.fixedgear.se/forum/viewtopic.php?f=1&t=11030 i Göteborg?

Om inte borde det väl finnas tillräckligt med folk för att dra igång nåt liknande?

Jag kommer köra om jag får mitt vevlager imorgon.

Börjar dock se mörkt ut...

Anar någotslags fusk här. Antingen det eller så har jag helt enkelt över 200RPM i kadens en morgonpendling på birger jarlsgatan.. Jag har en sunkig trådlös Atech-cykeldator. När jag har min iPhone för nära den, som t.ex när jag har mitt träningsarmbandsfodral ( ;) ), så visar Atechen ca 10 km/h för...

Tydligen cyklar dom på sånna här:

Har gjort så nu. Blev ganska bra, men jag körde lite med en gammal diskborste också så återfick kedjan sin ursprungliga färg. Men tipset är att skaffa en bättre kedjeolja? Kan nog har gjort misstaget att cykla iväg direkt efter smörjning några gånger också, vilket nog förklarar varför hela bakdelen ...

Ok, jag klarar det nog med den beskrivningen.

Har ju tyvärr inte fått det, utan lär ha det på tors-fre.

Lycka till på din resa!

Ska montera nytt vevlager (ISIS) och har några frågor: * Ska jag börja med lagret från drivsidan och sen dra in koppen/stödet från andra sidan efteråt? Har hört både och.. * Hur hårt ska jag dra? Läge för momentnyckel? Att göra rent gänger både i lagerhus och lager, samt fetta in gängor, har jag fåt...

Jag tror att jag har haft för mycket olja på min KMC-kedja. Har kört på Biltemas kedjespray. Oljan har dragit till sig mycket skräp och kedjan låter som ett tröskverk. Nu vill jag göra rent den. * Går det bra att spruta på avfettning och sen skölja av med vatten? * Hur mycket/lite ska jag smörja för...

Har aldrig varit med på nåt sånt här och vet inte vad som krävs.

Om det finns det någon som har lust att guida en gröngöling så är jag sugen!

russ_meyer wrote:

Kan man inte få läsa hela?

Tio poäng till Orwar här på forumet som hjälpte mig att få ur vevlagret tidigare idag. Här i Götet hjälper vi varandra, som han säger. Riktiga verktyg lönar sig tydligen :) Nu väntar jag bara på: http://di1-2.shoppingshadow.com/images/pi/34/d8/41/104818995-260x260-0-0_SKF+SKF+BRI+600+BSA+ISIS+Road+S...

Fredde wrote:Jag har isis på två hojar. Ena har jag i skogen. Den kör jag isis dh-lager på den andra ett crank brothers.

Har funkat bra.

Nej det är inga särskilda avdragare.

Dålig passform på Biltemas då...

Åkte och köpte vevarmsavdragare och vevlageravdragare på Biltema idag. Vevarmarna gick det bra att få av. Vevlageravdragaren gick dock inte på som den skulle. Mätte avdragaren invändigt och den var 24 mm. Sen på Isislagret är det som en krage där splinesen slutar, som är typ 24.5 mm, så det går ju i...

Givetvis bor jag i Götet

416 till och med