FIXEDGEAR.SE

Fattar inte riktigt vad du menar på nummer 1.

Men annars så är det bara att ta en polygrip eller en rörtång samt lite 5-56 för att lösa eventuell rost. Den där muttern är så sliten så det är bara att byta. Kolla på en cykelverkstad om du inte får loss grejerna själv.

Kan vara att bulten vibrerar loss lätt om gängorna är lite slitna. Loctite bör fixa det, som Tommi sa. Men se till att ta en "lättare" variant, så du får loss bulten när du väl behöverdet.

På första videon ser det dock nästan ut som du har ett lite för långt hölje till bromsvajern. Så att höljet liksom trycker på bromsen.

Håller med ovanstående på "allmäna synpunkter".

Att bromsen laggar kan bero på att fjädern är lite utsliten. Men testa det som russ skrev också

Nu är jag äntligen klar med mitt projekt. Tog jungfruturen igår. Lagom nöjd.

Har du tidningspapper i skorna när du låter dem torka? Det drar ur fukten snabbare så att diverse bakterier inte får samma tid på sig att växa til.

När de väl har börjat lukta; lägg ett par teskedar bikarbonat i skorna. Låt stå ngt dygn, sen är det bara att dammsuga ur dem.

^Mysig bild. Tänkte också först att en gedigen stålgaffel kanske räcker.

@Kiliam
Säg till om du hittar något vettigt alternativ.

kwanjangnim wrote:Snyggt, skaru inte kapa lite på huvudröret på lo-pron också? Står ju upp en del från toppröret. Men kanske svårt?

Jo, det ska självklart göras. Har inte hunnit så långt än bara. Väntar på att den nya gaffeln ska komma.

^ Kiliam, har inte sett trackgafflar med skivbromsfäste. Har däremot sett "clamp on"-fästen för skivbromsar. Hittade bara dessa nu, men vet att det finns enbart fästen för en billigare peng. Alternativ så svetsar du på ngt. http://m.ebay.com/itm/Complete-Bike-Disc-brake-conversion-kit-for-...

http://i.imgur.com/PssJOiN.jpg?3 Nu är svetsningen färdig. Nu är det att slipa, kapa och spackla. Crescenten kommer troligtvis få en kromfärgad backgaffel. Den andra har jag inte bestämt än. Ena cykeln kommer att spacklas (tänk cinelli laser . Någon som har tips på vad för spackel som ska användas?

CarlJohan wrote:Ingen Lantzer längre alltså?

Den kommer i en uppgraderad version Ge projektet några veckor till så kommer resultatet.

Har även om beater på g i form av en Crescent omsvetsad med track ends.

Hehe. Märkte det. Ska försöka fixa bilden

För långt uppehåll i cyklandet under vinter gav mig lite för mycket tid i verkstan. Så det blev ett försök att bygga en lowpro ram av en gammal stål-Monark.

Återkommer med resultat när jag har hunnit svetsa.

Ni får nog ta att tänka igenom det här ett steg längre. Om ni vill göra ett lås som fungerar till enbart cyklar med fast nav så skulle något som fixerar vevarmarna fungera. Iom att hjulet, så att säga, också blir fast då. Eller så gör ni ett lås som funkar på alla cyklar. Om ni nu inte har ngn shits...

Hittade en Bianchi (x4 Specialissima Moreno Argentin?) på blocket för någon vecka sedan. Utrustad med Campagnolo C-Record och lite Cinelliprylar 8) Håller på att restaurera Cykeln. Vet ni var jag kan hitta en Turbosadel i Celeste, alternativt någon som kan restaurera sadeln? Om du bor i Sthlm kan d...

En omsvetsad gammal Monark stålram.

Vevarmsavdragare har oftast tunnare hylsor än vanliga hylsnycklar. Om du inte orkar köpa en så kan du alltid ta och fråga snällt om du får låna i en cykelbutik.

Lättast är att skruva loss en eker och gå till en välsorterat cykelbutik och köp en som är exakt lika lång.

Även om längden på ekrar bara skiljer ett par millimeter så gör det extremt stor skillnad.

Adaptrarna var nästan dyrare än pedaler. Dock så såg jag att gamla stans cykel's hemsida att de hade iaf ett par 1/2" pedaler. Så blir nog ett par sådana efter att jag lämnat tillbaka de andra.

http://i.imgur.com/xP9dd.jpg Nu är cykeln klar. Tyvärr upptäckte jag att hålen för pedalerna är mycket mindre än dagens standard på Fauber-vevpartiet som sitter på, så nu har jag kvar de gamla pedalerna. Vet någon om det går enkelt att borra upp hålen och fixa gängor eller vad det kostar att lämna ...