FIXEDGEAR.SE

Det stämmer att det är oindexerade växlar

De måste ju finnas för och nackdelar med alla modeller, några kanske har satsat på låg vikt på bekostnad av hållbarheten och vice versa.

300 kr/fälgbana inte ett helt hjul.

Ang dom där biltema hjulen. Finns det data på vikt o dylikt?

Är det någon form av no-name mix dom är byggda av eller är det bara så att dom tillverkar så många att dom kan pressa ner priset så mkt?

Hittar inga sådana inom min 300 kr/fälg budget, tips på var?

Då satsar jag på lågprofil. Ska köra med 23 mm däck och slang med presta ventil.

Hur är Mavic fälgar i prisklassen upp till 300kr/fälg?

Nja ska ja köpa kompletta hjul så får det nog bli begagnat.

Något mer tips ang fälgbanor? Tänker mig en budget på max 300 kr per fälgbana, brukaren är inte så tung (ca 70 kg) om det gör någon skillnad.

Vad finns det för för/nackdelar med hög/låg profil fälgar? (ska vara för kanttrådsdäck)

Okej!

Ekrarna är slut och bakfälgen bucklig så då måste jag bygga nytt.

Tips på nya banor och ekrar? Han pendlar fram och tillbaka till jobbet med den, 22 km tur och retur. Hellre hållbart än flådigt.

Har fått i uppdrag av en god vän att hitta några hjul åt honom då han själv inte är så bevandrad i cykel djungeln. Cykeln är alltså en Crescent 318 utrustad med Campalogno växlar av modellen Triomphe. Kassetten ska enligt original specs vara en 6 delad maillard. Kan bygga nya hjul med gamla naven, n...

Nu har jag bytt kedja vilket tyvärr gjorde någon skillnad.

Efter det så bytte jag till en annan kassett och sen så fungerade det alldeles utmärkt!

Just på positron så finns de inte någon H o L skruv utan man justerar hela mekanismen med en skruv vilken jag har justerat.

Är det någon ide att börja med att att bara byta kedjan eller ja ska ta kassetten samtidigt?

Ska ta en bild på dreven när jag kommer hem o lägga upp

Har köpt en Cresent Positron 10 som nu efter x antal års dvala ska få komma ut på vägarna igen. Jag köpte den och en annan cykel av en som hade haft dem ståendes i sitt förråd så jag inte hur de fungerat tidigare. Hur som helst så har jag lyckats justera in bakväxel så den fungerar fint, MEN när jag...

Så klart det går att köra med den på grusväg men den som jag cyklar på är rätt så grovhuggen, trafikeras frekvent av skogs,entreprenad och jordbruksmaskiner och då finns det bättre alternativ enligt mig.

Back to topic!

abacaxi wrote:kom igen nu, är jag den enda som tycker man är korkad om man säljer den där för att tjacka en hybrid?

Låter korkat att ha en cykel som är för stor och inte passar in på annat än asfalt istället för att ha en som man faktiskt kan använda. Det är väll ändå det som är meningen med cykelhobbyn.

russ_meyer wrote:Pumpa däcken, sänk styret och vinkla upp det litegrann. Så tar du en bild från drivsidan och lägger upp den på blocket, du kan säkert få 2-3 tusen tror jag också. Lycka till!

Det har jag gjort. Tack för tipset om drivsidan!

Växlar, vevparti och bromsar är Campagnolo Triomphe.

Den är helt orginal. Fullständig specifikation har ja hittat på den här sidan

http://www.cykelhobby.com/bilder/crescent/318-87.jpg

Har tagit fram denna pärlan ur gömmorna och behandlat den med tvätt och service samt lagt en handfull mil på den dom senaste dagarna men jag har tyvärr insett att den är lite för stor för mig. Jag funderar på att försöka byta bort alternativt köpa en hybrid som klarar lite grusvägar men jag är osäke...

Har tagit fram denna pärlan ur gömmorna och behandlat den med tvätt och service samt lagt en handfull mil på den dom senaste dagarna men jag har tyvärr insett att den är lite för stor för mig. Jag funderar på att försöka byta bort alternativt köpa en hybrid som klarar lite grusvägar men jag är osäke...