FIXEDGEAR.SE

Hej Johnny Stash! Jag känner väldigt mycket igen mig i din situation. Man hittar en gammal ram gratis, man är jävligt pepp på fixed och man vill börja på en gång. Men det som några tidigare talare påstår har jag upplevt. Då tog det ändå rätt lång tid innan jag insåg att jag hade sprungit åt fel håll...

Läs det här, det räddade mig från 1000 år av ångest:

http://www.sheldonbrown.com/cotters.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Stort tack TalliDan! Nu känns allt lite klarare!

jag hoppar på den här tråden för jag är lite inne på samma funderingar och gillar Gran Compe Shot Brake Lever-reglaget. Men eftersom jag känner mig vilsen i djungeln av utväxling på reglage, skillnaden mellan Kalliper och Cantilever-bromsar, olika vajerändar så undrar jag nu om detta reglage: http:/...

Hoppar också på tråden igen med en fråga med tanke på Bratts slip-papprande. Är det dåligt att det sitter färg/klarlack inne i gaffeländarna/dropoutsen? Måste det bort?

Jag har själv haft en liknande så jag gissar att det är Fauber vevlager med fyrkantstapp och vad jag vet så finns det inga nya vevlager som passar tyvärr. Du får leta begagnat...

Tack för tipset men dom hade inte med fransk gänga. Nu blev det en beställning från VO i USA ändå, så får man hålla tummarna för att tullpersonalen är på lunch när paket anländer till Sverige...

Någon som vet någon återförsäljare på den här sidan Atlanten? (för velo orange's vevlager alltså) eller likvärdigt?

Tack för tipset men jag behöver lager med fransk gänga vilket inte verkar finnas på den där sidan...

Ok! Efter att ha lyssnat på råd här och från min LBS så dumpade jag crescent-ram projektet och har nu införskaffat en 70-tals racer med kilbultsvevlager från Stronglight. Så nu har jag nya frågor :roll: Är det detta vevlager jag ska införskaffa om jag vill kunna använda 8inch-vevarmarna: http://www....

Kan du förklara vad du menar med adapter?

jag har i alla fall plockat ut hela lagret men vad tror folk om att använda det lagret jag har? (bara rengöra alla komponenter och sätta dit det igen). Eller kommer jag aldrig att få till kedjelinjen med originalvevlager?

Tänkte vara lite fräck och ta över den här tråden eftersom jag har lite samma funderingar. Jag har också en gammal crescent "brukshoj" dock ej med helsmitt vevparti. Det ser ut så här: http://3.bp.blogspot.com/_pTPPKTHVnfk/ShV4I21kuuI/AAAAAAAABpU/Ytf276H_wfw/s320/vevlager1.jpg (inte min cy...

Låter ju riktigt bra. nej precis. Omålade.

Nice! Det låter som om du kam rekommendera dom? Blästrade dom ramen innan också?

aha, jag har köpt samma vevarmar fast i silver och då räckte det att gnugga lite med svinto

Lånar tråden lite. Undrar om det finns folk som har lämnat in sin ram för blästring och lackering i Stockholmsområdet och kan ge lite tips? Om det finns fler som är sugna på att lacka om ramen i Stockholm kanske vi kan göra en grupplackering? Jag skulle kunna vara intresserad om du får in något bra...

Ser fint ut! (tycker dock du kan gnugga bort loggan på vevarmarna ) Hur gjorde du med fästena till växelvajern? Vad är det för lack och lackade du själv?

Pulverlack är väldigt starkt så länge det sitter ordentligt på ramen men om det väl skavs av på ett ställe så bara fortsätter det lossna, dessutom kan det rosta under pulverlacken relativt omärkbart vilket ju kan resultera i otrevliga överraskningar. Extraknäcker som motivlackerare och det är inte ...

Någon som har erfarenhet av pulverlackering? är det att rekommendera? Måste man i så fall avlägsna hela vevlagret eller kan det sitta kvar?